Case IH 3133 – Engine Controller: Kaltstartlampe – Keine Last

Das Steuergerät erkennt nicht den erwarteten elektrischen Widerstand oder die Last im Stromkreis, der die Kaltstartanzeigelampe (oft die Vorglüh- oder Gitterheizungsleuchte) im Armaturenbrett versorgt. Dies deutet typischerweise auf einen offenen Stromkreis, eine durchgebrannte Anzeigelampe oder einen getrennten Kabelbaum hin.

• Case IH Magnum 235 – 340 (Series 4)
• Case IH Steiger series
• Case IH Farmall series (e.g., 95U, 105U, 115U)
• Case IH Puma series

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   Glühlampenprüfung: Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position EIN und beobachten Sie das Kombiinstrument. Wenn die Kaltstart-/Vorglühlampe während der anfänglichen Glühlampenprüfphase nicht aufleuchtet, ist die Glühlampe wahrscheinlich durchgebrannt.

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   Kabel- und Stromkreisprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Kombiinstrument (z. B. Stromkreis 9242 gelbes Kabel ECU ZU KALTSTARTLAMPE). Suchen Sie nach Kabelbrüchen, Scheuerstellen oder Nagetierschäden.

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   Steckverbinderprüfung: Stellen Sie sicher, dass die Hauptkabelbaum-Steckverbinder an der Rückseite des Kombiinstruments und am Motorsteuergerät (ECU) vollständig eingerastet, verriegelt und korrosionsfrei sind.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Zugang zum Kombiinstrument

   Entfernen Sie die erforderlichen Lenksäulen- oder Armaturenbrettverkleidungen, um Zugang zur Rückseite des Kombiinstruments zu erhalten.

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   Glühlampe ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfung auf eine durchgebrannte Glühlampe hingewiesen hat, suchen Sie die Fassung der Kaltstartlampe auf der Rückseite des Kombiinstruments. Drehen und entfernen Sie die Fassung, ersetzen Sie die durchgebrannte 12V-Miniaturglühlampe und setzen Sie sie wieder ein. (Hinweis: Wenn Ihr spezifisches Traktormodell ein versiegeltes Kombiinstrument mit gelöteten LEDs verwendet, muss das Kombiinstrument möglicherweise zur professionellen Reparatur eingeschickt werden).

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Glühlampe intakt ist, verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung am Kabel des Kaltstartlampenkreises (z. B. Kabel 9242) vom Armaturenbrett-Steckverbinder zum ECU-Steckverbinder durchzuführen. Reparieren Sie alle Brüche oder offenen Stromkreise mit geeigneten Kabelverbindungstechniken und Schrumpfschlauch.

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   Zusammenbauen und testen

   Schließen Sie alle Kabelbäume wieder an, installieren Sie die Armaturenbrettverkleidungen wieder und schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN, um zu überprüfen, ob die Kaltstartlampe kurz aufleuchtet. Der Fehlercode 3133 sollte nun löschbar sein oder in einen inaktiven Zustand übergehen.