Case IH 3137 (F-5380-05) - ECU – Engine Control Unit (ECU / ENG): Fehlercode: Unterbrechung im Stromkreis der Kraftstoffdosiereinheit

Das Motorsteuergerät (ECU) hat eine Unterbrechung (unterbrochene Verbindung oder fehlende elektrische Last) im Stromkreis der Kraftstoffdosiereinheit festgestellt. Wenn das ECU eine Unterbrechung erkennt, bedeutet dies, dass das Steuersignal das Magnetventil nicht erreicht oder die Spule des Magnetventils selbst unterbrochen ist.

• VESTRUM CVX
• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Case IH 240 Series Combines
• Case IH Puma Series (165, 180, 195, 210, 225)
• Case IH Farmall Tractors (40, 45, 50, 115U)
• Case 580 Super N / 580N Tier 4 Backhoe Loaders

1. 1

   Prüfen Sie auf externe Stromstörungen, indem Sie sicherstellen, dass die Batterieversorgung des Traktors nicht an eine externe Stromversorgung angeschlossen wurde. Falls vorhanden, trennen Sie diese und testen Sie erneut.

2. 2

   Verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST), um nach anderen aktiven Fehlercodes zu suchen, insbesondere solchen, die den Kraftstoffdruck oder das Hauptrelais 1 betreffen (z. B. Code 3114). Diagnostizieren Sie diese zuerst, falls vorhanden.

3. 3

   Überprüfen Sie das Hauptrelais 1, das die Hochdruckpumpe und die Kraftstoffdosiereinheit mit Strom versorgt, da ein defektes Relais einen Unterbrechungsfehler verursachen kann.

4. 4

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen der Kraftstoffdosiereinheit und dem ECU auf lose Kontakte, Brüche, Kurzschlüsse, Korrosion oder beschädigte Pins.

1. 1

   Relais austauschen

   Wenn das Hauptrelais 1 als defekt befunden wird oder die Stromversorgung der Dosiereinheit zeitweise unterbricht, ersetzen Sie das Relais und löschen Sie die Fehlercodes.

2. 2

   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen beschädigten Steckverbinderpin zwischen dem ECU und der Kraftstoffdosiereinheit ergeben, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

3. 3

   Komponente austauschen (Kraftstoffdosiereinheit)

   Wenn die Verkabelung, die Steckverbinder und die Relais vollständig intakt sind und die richtige Spannung liefern, ist das interne Magnetventil der Kraftstoffdosiereinheit wahrscheinlich unterbrochen. Ersetzen Sie die Kraftstoffdosiereinheit.

4. 4

   ECU austauschen (letzter Ausweg)

   Wenn der Fehler nach Überprüfung der Verkabelung und dem Austausch der Dosiereinheit und des Relais weiterhin besteht, kann die Leistungsstufe im Motorsteuergerät (ECU) defekt sein. Ersetzen Sie das ECU und befolgen Sie das entsprechende Verfahren des Electronic Service Tool (EST), um die selbstlernenden Parameter wiederherzustellen.