Case IH 3140 – Engine ECU: Prüfung des Signalbereichs der Dosiereinheit – Signal zu niedrig

Fehlercode 3140 weist auf ein Problem mit der Kraftstoffdosiereinheit (auch als Kraftstoffdruckregelventil, MPROP oder FCA bezeichnet) an der Hochdruckkraftstoffpumpe hin. Ein Zustand „Signal zu niedrig“ bedeutet, dass das elektrische Signal, das von der Dosiereinheit an das Steuergerät zurückgesendet wird, unter den erwarteten Mindestspannungsschwellenwert gefallen ist. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss, eine Unterbrechung im Kabelbaum oder eine defekte Magnetspule in der Dosiereinheit selbst hin.

• Farmall
• Case IH Magnum 235 – 340 (Series 4)
• Machines equipped with NEF Engines
• Machines equipped with F5H Engines

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder an der Kraftstoffdosiereinheit auf Scheuerstellen, Korrosion oder Masseschluss.

2. 2

   Überprüfen Sie die Kraftstoffleitungen auf Verstopfungen oder geknickte Schläuche, die den Kraftstoffeinlass oder -rücklauf behindern.

3. 3

   Prüfen Sie, ob Luft in das Kraftstoffversorgungssystem gelangt.

4. 4

   Überprüfen Sie die Kraftstoffförderleistung der Zahnradförderpumpe (Vorförderpumpe).

5. 5

   Überprüfen Sie die Druckregelung des Einlassreglers der Hochdruckpumpe und verifizieren Sie den Kraftstoffversorgungsdruck, der die Hochdruckpumpe erreicht.

1. 1

2. 2

   Kabelbaum prüfen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Kraftstoffdosiereinheit an der Hochdruckkraftstoffpumpe. Überprüfen Sie die Stifte auf Beschädigung oder Korrosion. Verwenden Sie ein Multimeter, um den Kabelbaum auf Durchgang zum Motorsteuergerät (ECU) zu prüfen und stellen Sie sicher, dass kein Masseschluss vorliegt.

3. 3

   Magnetventil testen

   Messen Sie den Widerstand über die Stifte der Kraftstoffdosiereinheit. Wenn die Spule intern offen oder kurzgeschlossen ist, muss die Einheit ersetzt werden.

4. 4

   Defekte Einheit ausbauen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, der Fehler jedoch weiterhin besteht (oder das Ventil den Widerstandstest nicht besteht), entfernen Sie die defekte Kraftstoffdosiereinheit von der Hochdruckkraftstoffpumpe.

5. 5

   Neue Einheit einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe der neuen Kraftstoffdosiereinheit mit sauberem Dieselkraftstoff, setzen Sie sie in die Pumpe ein und ziehen Sie die Befestigungselemente gemäß den Herstellervorgaben fest.

6. 6

   Fehlercodes löschen und überprüfen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 3140 zu löschen. Lassen Sie den Motor laufen, um die Reparatur zu überprüfen und den korrekten Raildruck sicherzustellen.