Case IH 3141 – Engine Controller (EDC / Engine ECU): Kraftstoffsystem – Hochdruckpumpe fördert mehr Kraftstoff als erwartet

Der Motor erkennt eine Abweichung im Kraftstoffvolumenstrom durch die Dosiereinheit im Vergleich zum berechneten Grenzwert, oder es liegt ein niedriger Kraftstoffversorgungsdruck vor.

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   Kraftstofffilter und Wasserabscheider prüfen: Auf hohen Widerstand oder niedrigen Druck prüfen, insbesondere den Wasserabscheiderfilter im Kanisterstil mit dem durchsichtigen Oberteil auf Ablagerungen im eingebauten Rückschlagventil prüfen.

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   Niederdruck-Kraftstoffleitungen prüfen: Sicherstellen, dass die Niederdruck-Kraftstoffleitungen nicht verstopft sind, insbesondere prüfen, ob die Rücklaufleitung von der Pumpe zum Kraftstofftank verstopft ist.

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   Kabelbaum prüfen: Den Kabelbaum auf der linken Motorseite auf scheuernde Kabel innerhalb der Schutzhülle prüfen.

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   Kraftstoffdrucksensor testen: Die Genauigkeit des Kraftstoffdrucksensors prüfen und verifizieren, dass er auf der Nieder- und Hochdruckseite korrekt anzeigt.

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   Kraftstoffdosiereinheit testen: Den Stromkreis der Dosiereinheit auf elektrische Defekte oder Klemmen prüfen.

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   Undichte Injektoren prüfen: Einen Injektor-Abschalt-Test und einen Injektor-Lecktest durchführen, um sicherzustellen, dass die Injektoren nicht übermäßig Kraftstoff in den Rücklauf umleiten.

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   Filter reinigen/ersetzen

   Die gesamte Wasserabscheiderfilterbasis entfernen, alle im Rückschlagventil eingeschlossenen Ablagerungen entfernen und neue Kraftstofffilter einbauen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn Scheuerstellen am Motorkabelbaum gefunden werden, die beschädigten Kabel reparieren und den Kabelbaum neu befestigen, um zukünftiges Scheuern zu verhindern.

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   Leitungen reinigen

   Die Niederdruck-Kraftstoffrücklaufleitungen ausblasen oder reinigen, wenn eine Verstopfung festgestellt wird.

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   Defekte Komponenten ersetzen

   Wenn die Filter und der Kabelbaum in Ordnung sind, den Kraftstoffdrucksensor, die Kraftstoffdosiereinheit (M-Prop/FCA) oder undichte Kraftstoffinjektoren basierend auf den Ergebnissen Ihrer Diagnosetests ersetzen.

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   Fehlercodes löschen

   Ein kompatibles Diagnosetool (wie Jaltest oder CNH EST) an den Diagnoseanschluss der Maschine anschließen, um den Fehlercode 3141 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen und einen Test durchzuführen, um die Reparatur zu bestätigen.