Case IH 3141 (F-1240-31) - ECU – Engine ECU: Kraftstoffpumpendruck hat die gewünschten Druckgrenzen überschritten / Kraftstoffdurchfluss-Sollwert zu niedrig

Weist auf ein Problem im Niederdrucksystem oder eine Diskrepanz im Kraftstoffvolumen hin, bei der der Kraftstoffversorgungsdruck zu niedrig ist, um den angeforderten Bedarf des Motors zu decken. Es kann auch darauf hindeuten, dass ein Leck basierend auf dem Kraftstoffmengenabgleich erkannt wird, was bedeutet, dass die Hochdruckpumpe mehr Kraftstoff als erwartet pumpt, um eine Einschränkung oder ein Leck im System auszugleichen.

• VESTRUM CVX
• Magnum Series Tractors (235, 250, 340)
• Steiger Series Tractors (350, 450, 540 Quadtrac)
• Puma Series Tractors (165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Axial-Flow Combines (240 Series)
• Skid Steer Loaders (SSL) and Compact Track Loaders (CTL)

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   Überprüfen Sie den Filterfuß des Wasserabscheiders (insbesondere transparente Gehäuse) und das eingebaute Rückschlagventil auf eingeschlossenen Schmutz, der eine hohe Einschränkung verursacht.

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   Überprüfen Sie alle Niederdruck-Kraftstoffversorgungsleitungen auf Knicke, Lecks oder Verstopfungen, wobei Sie besonders auf 90-Grad-Anschlüsse für Kunststoffspäne achten sollten.

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   Testen Sie den Kraftstoffversorgungsdruck, indem Sie ein Inline-Manometer vor der Hochdruckpumpe anschließen, um zu überprüfen, ob der Niederdruck während des Betriebs abfällt.

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   Führen Sie einen Kraftstoffrücklaufmengentest von den Einspritzdüsen und der Hochdruckpumpe durch, um interne Leckagen zu überprüfen (z. B. max. Einspritzdüsenrücklauf ~42 ml/min bei hoher Leerlaufdrehzahl, max. Pumpenrücklauf 2,5 GPM bei einigen Modellen).

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   Überprüfen Sie den Schaltkreis für die Kraftstoffdosiereinheit und prüfen Sie, ob das Druckbegrenzungsventil (PRV) gewaltsam geöffnet wurde oder klemmt.

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   Filterfuß reinigen

   Entfernen Sie den Kraftstoff-Wasserabscheiderfilter. Ziehen Sie die gesamte Filterfußbaugruppe ab und reinigen Sie gründlich jeglichen Schmutz oder 'Glop', der im Rückschlagventil eingeschlossen ist.

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   Filter ersetzen

   Installieren Sie einen neuen Kraftstofffilter und Wasserabscheiderelement.

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   Leitungen reinigen

   Wenn die Einschränkung weiterhin besteht, blasen oder reinigen Sie die Kraftstoffversorgungsleitungen vom Tank zur Pumpe.

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   Hochdruckpumpe / Einspritzdüsenlecks beheben

   Wenn der Kraftstoffversorgungsdruck als gut bestätigt wurde, der Motor aber immer noch in den Leistungsreduzierung/Notlaufmodus geht und Fehlercode 3141 protokolliert, bewerten Sie Ihre Ergebnisse des Rücklaufmengentests. Wenn die Hochdruckpumpe hämmert oder zu viel Kraftstoff zurückführt, ersetzen Sie die Hochdruckkraftstoffpumpe. Wenn die Einspritzdüsen übermäßig undicht sind, ersetzen Sie die defekten Einspritzdüsen.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Verwenden Sie ein kompatibles Diagnosetool (wie Jaltest oder das Case IH Händlerservice-Tool), um die Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen. Führen Sie einen Hochdrucksystemtest durch, um die Reparatur zu bestätigen.