Case IH 3148 – Engine Control Unit (ECU) / EDC: Dynamischer Test des Kühlmitteltemperatursensors – Fehler (Mindesttemperaturanstieg nicht erreicht)

Das Motorsteuergerät (ECU) überwacht kontinuierlich die Motorkühlmitteltemperatur während des Betriebs. Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das ECU einen dynamischen Test durchführt und feststellt, dass die Motorkühlmitteltemperatur innerhalb einer bestimmten Zeitspanne nicht um den mindestens erwarteten Wert angestiegen ist, was auf ein entweder ständig offenes Motorthermostat oder einen fehlerhaften Kühlmitteltemperatursensor hinweist.

• Magnum series (180, 200, 220, 240, 235-340 Series 4)
• Steiger series (350-600)
• Puma
• Maxxum
• Optum
• Luxxum
• Axial-Flow series (AFX8010)

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   Überprüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter oder Kühler, um sicherzustellen, dass er korrekt ist, da ein niedriger Kühlmittelstand genaue Sensorwerte verhindern kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder am Kühlmitteltemperatursensor auf Korrosion, Scheuerstellen oder lose Stifte.

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   Überprüfen Sie die tatsächliche Motortemperatur (Ursache: ständig offenes Thermostat): Schließen Sie ein Diagnosetool an, um Live-Daten zu überwachen, und verwenden Sie ein Infrarot-Laserthermometer am Thermostatgehäuse. Wenn die tatsächliche Temperatur niedrig ist und mit dem Diagnosetool übereinstimmt, überkühlt der Motor.

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   Überprüfen Sie die Sensorgenauigkeit (Ursache: fehlerhafter Sensor): Wenn die tatsächliche Motortemperatur normal ansteigt, aber der Wert des Diagnosetools niedrig oder stagnierend bleibt, messen Sie den Widerstand des Sensors über seine Stifte mit einem Multimeter und vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben.

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   Maschine für Sensorwechsel vorbereiten

   Wenn ein fehlerhafter Kühlmitteltemperatursensor ersetzt wird: Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie ihn vollständig abkühlen. Trennen Sie die Batterie ab.

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   Kühlmittel ablassen

   Lassen Sie das Motorkühlmittel teilweise bis zu einem Stand knapp unterhalb des Sensoranschlusses ab, um Flüssigkeitsverlust zu vermeiden.

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   Fehlerhaften Sensor entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Kühlmitteltemperatursensor. Verwenden Sie eine tiefe Stecknuss oder einen Schraubenschlüssel, um den fehlerhaften Sensor aus dem Motorblock oder Thermostatgehäuse zu schrauben.

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   Neuen Sensor installieren

   Tragen Sie ein flüssiges Gewindedichtmittel oder Teflonband auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls dieser nicht mit voraufgetragenem Dichtmittel geliefert wird). Schrauben Sie den neuen Sensor in das Gehäuse und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Thermostatgehäuse entfernen

   Wenn ein ständig offenes Thermostat ersetzt wird: Nachdem das Kühlmittel teilweise abgelassen wurde, lösen Sie die Schlauchschellen und entfernen Sie den oberen Kühlerschlauch vom Thermostatgehäuse. Entfernen Sie die Schrauben, die das Thermostatgehäuse am Motorblock befestigen.

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   Altes Thermostat entfernen

   Entfernen Sie das alte Thermostat und kratzen Sie alle alten Dichtungsmaterialien von den Passflächen ab.

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   Neues Thermostat installieren

   Installieren Sie das neue Thermostat (stellen Sie sicher, dass das Entlüftungsventil/die Entlüftungsbohrung korrekt positioniert ist, normalerweise oben) und eine neue Dichtung. Installieren Sie das Gehäuse wieder und ziehen Sie die Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment fest. Bringen Sie den Kühlerschlauch wieder an.

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   Kühlsystem nachfüllen und entlüften

   Letzte Schritte: Füllen Sie das Kühlsystem mit dem korrekten, von CNH zugelassenen Kühlmittel auf. Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mit offenem Kühlerdeckel im Leerlauf laufen, um eingeschlossene Luft aus dem Kühlsystem zu entlüften.

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   Fehlercode löschen und Reparatur überprüfen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 3148 zu löschen. Betreiben Sie die Maschine unter Last, um sicherzustellen, dass sie die Betriebstemperatur erreicht und der Code nicht erneut auftritt.