Case IH 3153 – Engine Control Module (ECM) / Engine ECU: System-/gelbe Warnleuchte – Übertemperatur

Das Steuergerät hat festgestellt, dass der elektrische Stromkreis, der für das Aufleuchten der System-/gelben Warnleuchte zuständig ist, eine übermäßige Temperatur aufweist. Dies wird typischerweise durch eine übermäßige Stromaufnahme im Stromkreis, einen Kurzschluss im Kabelbaum, eine defekte Glühbirne/LED oder einen überhitzten internen Treiber im Steuergerät selbst verursacht.

• Case IH Magnum Series (180, 190, 210, 215, 225, 235, 245, 250, 260, 280, 290, 310, 315, 340, 380)
• Case IH Steiger Series (370, 420, 470, 500, 620)

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   Überprüfen Sie die Warnleuchtenbirne/das Kombiinstrument auf interne Kurzschlüsse oder eine falsche Glühbirnenleistung, die dazu führen könnte, dass der Stromkreis zu viel Strom zieht.

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   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum vom Motorsteuergerät (ECM) bis zur Kabine/zum Kombiinstrument auf durchgescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierungen oder Bereiche, in denen der Warnleuchtenstromkreis einen Kurzschluss gegen Masse oder eine andere Stromquelle haben könnte.

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   Überprüfen Sie die ECM-Steckverbinder, indem Sie diese trennen und die Stifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Lichtbögen untersuchen, die einen hohen Widerstand und lokale Erwärmung verursachen können.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie immer die Batterien des Traktors, bevor Sie elektrische Motorkomponenten oder das ECM warten, um weitere Schäden zu vermeiden.

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   Stromkreis isolieren

   Trennen Sie den Motor-Kabelbaum am Motorsteuergerät (ECM) und an der Instrumententafel/Kabinendurchführung.

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   Auf Kurzschlüsse prüfen

   Messen Sie mit einem digitalen Multimeter die Durchgängigkeit des Kabels des gelben Warnleuchtenstromkreises von Ende zu Ende und prüfen Sie auf Durchgang gegen Masse.

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   Verkabelung reparieren

   Wird ein Kurzschluss gegen Masse oder ein beschädigtes Kabel festgestellt, reparieren Sie das Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Abschnitt des Motor-Kabelbaums.

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   Glühbirne/Kombiinstrument ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, ersetzen Sie die Glühbirne der gelben Warnleuchte. Wenn die Leuchte eine integrierte LED auf der Leiterplatte des Kombiinstruments ist, die ausgefallen ist und übermäßigen Strom zieht, muss das Kombiinstrument möglicherweise ersetzt werden.

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   ECM testen

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an, stellen Sie die Batteriespannung wieder her und löschen Sie die Fehlercodes. Wenn der Fehlercode 3153 sofort wieder auftritt und die Verkabelung und die Lampe als intakt bestätigt wurden, ist der interne Treiber im Motorsteuergerät (ECM) wahrscheinlich beschädigt/überhitzt. Das ECM muss ersetzt und neu programmiert werden.