Case IH 3154 (DTC 6A14) - ECU – Engine Control Unit (ECU A-095): Ansaugluftvorwärmer-Aktor hat einen Kurzschluss gegen Batteriespannung

Das Steuergerät hat einen Kurzschluss gegen eine hohe Spannungsquelle (Batteriespannung) im Steuerstromkreis für das Ansaugluftvorwärmer-Relais (in Case IH Schaltplänen als Relais K-023 bezeichnet) festgestellt.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (5130, 7240, 8240, 9240)
• Puma Series (Puma 125, 210)
• Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285)
• Farmall Series (40, 45, 50)

1. 1

   Überprüfen Sie, ob eine externe Stromversorgung falsch angeschlossen ist oder ob das Ladesystem fehlerhaft ist und eine Überspannung verursacht.

2. 2

   Überprüfen Sie die relevanten Kabelbäume und Steckverbinder zwischen dem Motorsteuergerät (ECU A-095) und dem Ansaugluftvorwärmer-Relais (K-023) auf beschädigte Kabel, verbogene oder verschobene Stifte und korrodierte Anschlüsse.

3. 3

   Bewegen Sie die betroffenen Kabelbäume, um intermittierende Unterbrechungen oder Kurzschlüsse gegen Plus in der Verkabelung aufzudecken.

4. 4

   Prüfen Sie das Ansaugluftvorwärmer-Relais (K-023) und dessen Magnetventil, um festzustellen, ob es intern defekt ist und den Stromkreis gegen Batteriespannung kurzschließt.

1. 1

   Komponenten lokalisieren

   Verwenden Sie das spezifische Wartungshandbuch Ihrer Maschine, um das Motorsteuergerät (ECU A-095) und das Ansaugluftvorwärmer-/Gitterheizungsrelais (K-023) zu lokalisieren.

2. 2

   Trennen und Isolieren

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Kabelbaumsteckverbinder sowohl am Motorsteuergerät als auch am Relais K-023.

3. 3

   Stromkreis prüfen

   Messen Sie mit einem Multimeter den Steuerkreisleiter des K-023 auf Durchgang zu einer hohen Quelle (Batteriespannung).

4. 4

   Verkabelung reparieren

   Wird bei beidseitig getrennten Enden ein Durchgang zur Batteriespannung festgestellt, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen. Lokalisieren Sie den kurzgeschlossenen Abschnitt des Leiters und reparieren oder ersetzen Sie den Kabelbaum.

5. 5

   Relais prüfen/ersetzen

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, liegt der Kurzschluss wahrscheinlich intern im Ansaugluftvorwärmer-Relais (K-023). Ersetzen Sie das Relais.

6. 6

   Zusammenbauen und überprüfen

   Schließen Sie alle Kabelbäume wieder an und stellen Sie sicher, dass die Steckverbinder vollständig eingerastet sind. Löschen Sie die Fehlercodes und betätigen Sie den Schlüssel/Motor, um die Reparatur zu überprüfen.

7. 7

   ECU-Flash

   Wenn die Verkabelung und das Relais beide in einwandfreiem Zustand sind und der Fehlercode weiterhin besteht, empfehlen die OEM-Handbücher, das Motorsteuergerät A-095 auf die entsprechende Software zu überprüfen und diese bei Bedarf neu zu flashen.