Case IH 3164 (DTC 1A33) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Lüfterdrehzahl über Maximalwert

Das Motorsteuergerät (ECU) überwacht den Lüfterdrehzahlsensor (Bauteil Z-008), indem es das Zeitintervall zwischen elektrischen Impulsen misst. Wenn das ECU feststellt, dass die Lüfterdrehzahl den maximal zulässigen Schwellenwert für die aktuelle Motordrehzahl überschreitet, wird dieser Fehler ausgelöst.

• MAXXUM T4E
• Magnum Series 4 (235 through 380)
• Puma series (125, 240 CVX)
• Steiger series
• Farmall CVT models (40, 45, 50)
• Axial-Flow Combines (240 series, 7120, 7230, 8010, 9240)

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   Aktiven Status prüfen: Verwenden Sie die Anzeige in der Kabine oder das Elektronische Servicewerkzeug (EST), um zu bestätigen, ob der Fehler aktuell aktiv ist.

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   Stromversorgung prüfen: Stellen Sie sicher, dass keine externe Stromversorgung (wie z. B. eine Starthilfe oder ein externes Ladegerät) an den Traktor angeschlossen ist. Falls doch, trennen Sie diese und prüfen Sie das System auf normalen Betrieb.

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   Systemspannung prüfen: Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mit 2000 U/min laufen. Überprüfen Sie die Batteriespannung auf der Instrumententafel, um sicherzustellen, dass die Lichtmaschine das System nicht überlädt.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kühlerlüfter, um sicherzustellen, dass er nicht physisch beschädigt, blockiert ist oder unregelmäßig läuft.

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   Motor starten und laufen lassen.

   Stellen Sie sicher, dass der Motor läuft, um den Diagnosetest der Lüfterkupplung durchzuführen.

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   Elektrischen Steckverbinder der Lüfterkupplung suchen und abziehen.

   Identifizieren Sie den Steckverbinder X-811 im Schaltplan und trennen Sie ihn.

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   Verhalten des Lüfters beobachten.

   Bei abgezogenem Steckverbinder sollte die Lüfterkupplung standardmäßig vollständig einrasten (maximale Drehzahl).

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   Vistronic-Lüfterkupplung ersetzen, wenn sie NICHT einrastet.

   Wenn der Lüfter nicht einrastet, hat die Vistronic-Lüfterkupplung (Magnetventil Z-008) einen internen mechanischen oder elektrischen Defekt erlitten und muss ersetzt werden.

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   Kabelbaum prüfen, wenn der Lüfter einrastet.

   Lassen Sie den Steckverbinder abgezogen. Die Kupplung funktioniert mechanisch. Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Lüfterdrehzahlsensor (Z-008) und dem ECU (A-095) auf Scheuerstellen, Kurzschlüsse oder beschädigte Pins.

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   Lüfterdrehzahlsensor ersetzen.

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, ersetzen Sie den Lüfterdrehzahlsensor.

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   Fehlercodes löschen und die Maschine im Testlauf betreiben.

   Verwenden Sie das EST, um die Codes zu löschen. Hinweis: Wenn das Problem nach dem Sensorwechsel und den Kabelprüfungen weiterhin besteht, muss die Software des ECU A-095 möglicherweise aktualisiert werden oder das Modul selbst ist defekt.