Case IH 3166 (DTC 64B5) - ECU – Engine Control Unit (Engine ECU): Kraftstofffilterheizungs-Aktor hat einen Kurzschluss zur Batteriespannung

Das Motorsteuergerät (ECU) überwacht den Signalkreis des Kraftstofffilterheizungsrelais (K-024). Wenn das ECU einen Kurzschluss zur Batteriespannung in diesem Stromkreis für einen Zeitraum von mehr als 200 Millisekunden feststellt, wird dieser Fehlercode gespeichert.

• MAXXUM T4E
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Puma series (165, 180, 195, 210, 225)
• Steiger series
• Farmall models
• Axial-Flow 240 Series
• Axial-Flow 5130

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   Suchen Sie das Kraftstofffilterheizungsrelais (K-024), entfernen Sie es und überprüfen Sie die Anschlüsse auf Korrosion, Schmelzen oder Überbrückungen, die einen Kurzschluss verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am Motorsteuergerät (A-095) und am Relais. Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung zwischen dem Signalkreisdraht des Relais und dem Pluspol der Batterie durchzuführen, um festzustellen, ob der Kabelbaum einen Kurzschluss zur Stromversorgung hat.

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   Trennen Sie die Verkabelung am Kraftstofffilterheizungs-Aktor (befindet sich am Kraftstofffiltergehäuse) und überprüfen Sie das Heizelement auf einen internen Kurzschluss.

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   Stellen Sie sicher, dass das Ladesystem/die Lichtmaschine nicht überladen wird und dass keine externen Stromversorgungen unsachgemäß in den Motorkabelbaum integriert wurden.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Schäden während der Prüfung zu vermeiden.

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   Kurzschluss isolieren

   Bestimmen Sie anhand der Diagnoseprüfungen, ob der Kurzschluss im Relais, im Kabelbaum oder im Heizungsaktor selbst liegt.

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   Relais ersetzen

   Wenn das Relais intern einen Kurzschluss zur Batteriespannung hat, ersetzen Sie es durch ein neues OEM-Relais.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der Multimetertest einen Kurzschluss im Kabelbaum aufdeckt, verfolgen Sie den Kabelbaum vom ECU zum Kraftstofffiltergehäuse. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabelisolierungen, die am Motorblock oder einem positiven Batteriekabel reiben. Spleißen und schrumpfen Sie das beschädigte Kabel oder ersetzen Sie den Kabelbaumabschnitt.

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   Heizungsaktor ersetzen

   Wenn der Kurzschluss im Kraftstofffilterheizelement liegt, lassen Sie das Kraftstofffiltergehäuse ab, schrauben Sie das defekte Heizelement/den Behälter ab und installieren Sie ein neues Heizungskit.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN und verwenden Sie die Diagnoseanzeige in der Kabine oder ein elektronisches Servicewerkzeug, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt.