Case IH 3167 (F-4009-04) - ECU – Engine Electronic Control Unit (ECU A-095): Kraftstofffilterheizungs-Aktor (oder Relais) hat Masseschluss

Die FMI-04-Bezeichnung weist auf 'Spannung unter Normalwert / Kurzschluss nach Masse' hin. Das Steuergerät überwacht den Signalkreis des Kraftstofffilterheizungsrelais (K-024). Wenn in diesem Kreis ein Masseschluss festgestellt wird, wird der Fehler ausgelöst.

• VESTRUM CVX
• 240 Series (7240, 8240, 9240)
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230
• Magnum Series (MX210-MX285, 235-340)
• Puma Series
• Farmall 40-45-50 Tractors

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   Überprüfen Sie, ob die Batterieversorgung der Maschine nicht an eine externe Stromquelle (wie eine Starthilfe oder ein Ladegerät) angeschlossen wurde. Falls vorhanden, trennen Sie diese und prüfen Sie den normalen Betrieb.

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   Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes (3166, 3168 oder 3169). Falls vorhanden, liegt das Problem mit ziemlicher Sicherheit im Kabelbaum oder Relais.

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   Überprüfen Sie visuell die Kabelbäume und Steckverbinder zwischen ECU A-095 und Relais K-024 auf beschädigte, verbogene oder verschobene Pins, korrodierte Anschlüsse oder gebrochene Drähte.

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   Führen Sie einen Kabelbaum-Flextest durch, während die Maschine eingeschaltet ist, um intermittierende Unterbrechungen oder Masseschlüsse in der Verkabelung aufzudecken.

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   Relais K-024 lokalisieren

   Greifen Sie auf das Relais-/Sicherungspanel der Maschine zu und lokalisieren Sie das Kraftstofffilterheizungsrelais, bezeichnet als K-024.

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   Relais testen

   Entfernen Sie Relais K-024 und testen Sie die Spule. Wenn die Relaisspule intern einen Masseschluss hat, ersetzen Sie das Relais.

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   Signalkreis testen

   Bei entferntem Relais verwenden Sie ein Multimeter, um die Signalkreisverdrahtung zwischen dem Relaisblock und der ECU A-095 auf Durchgang nach Masse zu prüfen (betrifft Draht 6570 GN und Draht 6408 GN).

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der Signalkreisdraht mit dem Chassis/Masse kurzgeschlossen ist, verfolgen Sie den Kabelbaum und reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Drahtes.

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   Software-Verifizierung

   Wenn das Relais und die Verkabelung einwandfrei funktionieren und der Fehler weiterhin aktiv ist, überprüfen Sie, ob die entsprechende ECU A-095 Software vorhanden ist, und flashen Sie die ECU bei Bedarf neu.