Case IH 3173 (DTC F623) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Motorkühlmitteltemperatur hat den Warnschwellenwert überschritten

Das System überwacht die Motorkühlmitteltemperatur über einen speziellen Sensor (B-016). Das System verfügt über zwei Schwellenwerte zur Signalisierung einer hohen Motortemperatur: Vorwarnung (überschreitet 106,0 °C / 222,7 °F) und Warnung (Fehlercode 3173/F623: überschreitet 110,0 °C / 229,9 °F).

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• Magnum Series
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   Kühlmittelstand: Überprüfen Sie, ob der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter korrekt ist.

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   Inspektion des Kühlpakets: Überprüfen Sie Kühler, Ladeluftkühler und Kondensator auf Verstopfungen, Staubansammlungen oder Ablagerungen, die den Luftstrom behindern könnten.

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   Sensorverkabelung und Steckverbinder: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder am Kühlmitteltemperatursensor auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder Kurzschlüsse.

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   Sensorprüfung: Prüfen Sie den Widerstand des Kühlmitteltemperatursensors. Der Sensor funktioniert, indem er seinen elektrischen Widerstand mit der Temperatur ändert. Wenn der Widerstand für die Umgebungstemperatur außerhalb der Spezifikation liegt, ist der Sensor defekt.

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   Mechanische Prüfungen: Überprüfen Sie die Funktion des Motorthermostats (stellen Sie sicher, dass er öffnet) und der Wasserpumpe.

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   Abkühlen lassen

   Lassen Sie den Motor vollständig abkühlen, um schwere Verbrennungen durch heißes Kühlmittel zu vermeiden.

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   Druck ablassen

   Entfernen Sie langsam den Kühler-/Ausgleichsbehälterdeckel, um jeglichen Restdruck im Kühlsystem abzulassen.

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   Trennen

   Suchen Sie den Motorkühlmitteltemperatursensor am Motorblock oder Zylinderkopf und trennen Sie vorsichtig seinen elektrischen Steckverbinder.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den defekten Sensor heraus. Hinweis: Seien Sie auf einen gewissen Kühlmittelverlust beim Entfernen des Sensors vorbereitet; halten Sie eine Auffangwanne bereit.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Kühlmitteltemperatursensor ein und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Bringen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet, um Motorvibrationen standzuhalten.

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   Nachfüllen & Entlüften

   Füllen Sie das Motorkühlmittel bis zum korrekten Stand auf.

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   Testen

   Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Lecks um den neuen Sensor herum und verwenden Sie ein Diagnosetool (EST), um den Fehlercode zu löschen.