Case IH 3174 – Engine Control Unit (ECU) / Engine Controller: Abgastemperatursensor des Nachbehandlungsbrenners – Hochspannung

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Abgastemperatursensor des Nachbehandlungsbrenners, das über dem maximal zulässigen Bereich liegt. Dies deutet auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Plus im Sensor oder im Kabelbaum hin.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Überprüfen Sie den Brennertemperatursensor an der DPF-/Abgasbrennereinheit visuell. Stellen Sie sicher, dass der elektrische Steckverbinder vollständig sitzt, und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Kontakte.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Sensor zurück zum Motorsteuergerät (ECU). Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, geschmolzener Isolierung durch Abhitze oder gebrochenen Kabeln, die eine Unterbrechung verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN. Verwenden Sie ein Multimeter, um die Kabelbaumseite des Steckverbinders auf das korrekte 5-V-Referenzsignal und eine gute Masse zu prüfen.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins des Temperatursensors selbst. Wenn das Multimeter „OL“ (Open Loop) oder unendlichen Widerstand anzeigt, ist der Sensor intern defekt.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie das Abgas- und DPF-System vollständig abkühlen, um schwere Verbrennungen zu vermeiden. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Abgastemperatursensor des Nachbehandlungsbrenners ab.

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   Ausbau

   Verwenden Sie einen passenden Schraubenschlüssel oder einen speziellen Sensorsockel, um den Temperatursensor vorsichtig aus dem Brenner-/Abgasgehäuse zu lösen und zu entfernen. (Falls er festsitzt, kann Kriechöl erforderlich sein).

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   Einbau

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf das Gewinde des neuen Sensors auf (falls dieser nicht vorbeschichtet ist). Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in das Gehäuse, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wiederverbindung

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet. Befestigen Sie lose Kabel mit hochtemperaturbeständigen Kabelbindern fern von direkter Abgaswärme.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das elektronische Servicetool (EST), um den inaktiven Fehlercode 3174 zu löschen.

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   Validierung

   Starten Sie den Motor und überwachen Sie die Abgastemperatur des Nachbehandlungsbrenners über das Diagnosetool, um sicherzustellen, dass der Sensor korrekt ausliest und der Fehlercode nicht erneut auftritt.