Case IH 3179 – Engine Controller (EDC / Engine ECU): Timeout der CAN-Nachricht BC2EDC2

CAN-Bus-Kommunikationsfehler. Das Motorsteuergerät (EDC) erwartet in regelmäßigen Abständen ein bestimmtes Datenpaket (BC2EDC2) vom Fahrzeugsteuergerät (VCM / Kabinensteuergerät). Wenn diese Nachricht nicht innerhalb des programmierten Zeitlimits empfangen wird, protokolliert das System einen Timeout-Fehler.

• Farmall
• skid steer
• Magnum Series (180, 215, 235, 245, 260, 290, 315, 340 including Series 4 and CVT models)
• Steiger Series
• Puma Series
• Skid Steers / Compact Track Loaders (SR175, SV series, etc.)

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum zwischen dem Fahrzeugsteuergerät und dem Motorsteuergerät auf physische Schäden, Scheuerstellen, Schnitte oder Korrosion.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie die Stecker sowohl am Motorsteuergerät als auch am Fahrzeugsteuergerät. Überprüfen Sie auf verbogene Stifte, zurückgeschobene Klemmen, Feuchtigkeit oder Korrosion.

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   CAN-Bus-Widerstandstest: Messen Sie bei abgeklemmter Batterie mit einem Multimeter den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins. Ein intakter CAN-Bus sollte ungefähr 60 Ohm messen. Wenn er ~120 Ohm anzeigt, ist einer der CAN-Terminatoren ausgefallen oder es liegt eine Unterbrechung/ein Bruch in der Verkabelung vor. Wenn er 0 Ohm anzeigt, sind die CAN-High- und CAN-Low-Leitungen kurzgeschlossen.

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   Überprüfung von Stromversorgung und Masse: Stellen Sie sicher, dass sowohl das Motorsteuergerät als auch das Fahrzeugsteuergerät ordnungsgemäß mit Dauerstrom, geschaltetem Strom und sauberen Massen versorgt werden.

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   Stromversorgung trennen

   Klemmen Sie immer die Batterie ab, bevor Sie CAN-Bus-Komponenten warten oder Steuergeräte abziehen.

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   Verbindungen reinigen und sichern

   Wenn Feuchtigkeit oder leichte Korrosion an den ECU-/VCM-Steckverbindern festgestellt wird, reinigen Sie die Pins mit einem elektrischen Kontaktreiniger, tragen Sie Dielektrikumfett auf und verbinden Sie sie sicher wieder.

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   Kabel auf Durchgang prüfen

   Wenn die Sichtprüfung unauffällig ist, verwenden Sie ein Multimeter, um die CAN-High- und CAN-Low-Leitungen auf durchgängige Verbindung zwischen den Steuergeräten zu prüfen. Reparieren Sie alle im Kabelbaum gefundenen gebrochenen Leitungen.

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   Defekte Terminatoren ersetzen

   Wenn der CAN-Bus-Widerstandstest 120 Ohm ergab, suchen Sie die CAN-Bus-Terminatorwiderstände (oft in der Nähe des Motorraums und hinter der Kabine/Armlehne). Ersetzen Sie den defekten Terminator. Hinweis: Case IH hat eine Service-Mitteilung herausgegeben, um ältere, fehleranfällige aktive Terminatoren durch einen neueren, stabileren passiven „Kappen“-Widerstand zu ersetzen.

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   Modulaustausch (schlimmster Fall)

   Wenn der Kabelbaum perfekt intakt ist, die Terminatoren korrekt messen und die Stromversorgung/Masse überprüft wurde, ist der Fehler wahrscheinlich ein interner Ausfall des CAN-Transceivers entweder im Fahrzeugsteuergerät oder im Motorsteuergerät. Dies erfordert den Austausch des Moduls und eine Neuprogrammierung durch einen Händler.

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   Löschen und Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und führen Sie einen Testlauf der Maschine durch, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.