Case IH 3180 (F-518249-09) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Timeout der CAN-Nachricht VCM2EDC

Der Motor empfängt keine Nachricht vom Maschinensteuergerät – VM2EDC-Nachricht. Dies deutet auf einen Kommunikationsfehler im Controller Area Network (CAN) hin, bei dem das Motorsteuergerät (ECM/EDC) die erwarteten Datenpakete vom Haupt-Fahrzeugsteuergerät (VCM) nicht innerhalb des erforderlichen Zeitlimits empfangen hat.

• VESTRUM CVX
• Magnum series (235-340 Series 4)
• Steiger series
• Puma series (140, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Farmall series (40, 45, 50, 115U, 120A)
• Case loaders (721F, 821F, 921F)
• Case skid steer/compact track loaders

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   Überprüfen Sie, ob die Batteriespannung der Maschine innerhalb der Herstellervorgabe liegt und dass sowohl das VCM als auch das Motorsteuergerät (ECU) ordnungsgemäß mit Strom und Masse versorgt werden.

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   Suchen Sie nach anderen CAN-Timeout-Fehlercodes (wie 3182 RxCCVS-Timeout, 3183/3184 TSC1-VR-Timeouts oder 3652 Primärer Fahrzeug-CAN-Bus-Fehler), um festzustellen, ob der gesamte CAN-Node-A-Bus beeinträchtigt ist.

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   Messen Sie bei abgeklemmter Batterie den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins am Diagnose-Steckverbinder (sollte ungefähr 60 Ohm betragen).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der das Fahrzeugsteuergerät mit dem Motorsteuergerät (ECU) verbindet, auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder Korrosion an den Steckverbinder-Pins, insbesondere in der Nähe des Motorblocks oder der Kabinen-Drehpunkte.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um elektrische Spitzen während der Prüfung zu vermeiden.

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   Steckverbinder prüfen

   Trennen Sie die Hauptkabelbaum-Steckverbinder sowohl am Fahrzeugsteuergerät (VCM) als auch am Motorsteuergerät (ECU). Reinigen Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger und prüfen Sie auf zurückgedrückte oder verbogene Pins.

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   Durchgangsprüfung durchführen

   Messen Sie mit einem Multimeter die CAN-High- und CAN-Low-Leitungen Ende-zu-Ende zwischen dem VCM und dem Motorsteuergerät (ECU). Der Widerstand sollte weniger als 1 Ohm betragen.

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   Auf Kurzschlüsse prüfen

   Prüfen Sie die CAN-Leitungen auf Durchgang zu Masse und Durchgang zu Strom. Wenn ein Kurzschluss gefunden wird, verfolgen Sie den Kabelbaum, um den beschädigten Abschnitt zu lokalisieren.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn ein Bruch oder Kurzschluss in der verdrillten CAN-Verkabelung gefunden wird, reparieren Sie die Leitungen mit OEM-zugelassenen Spleißtechniken (wobei die Verdrillung der Leitungen so weit wie möglich beibehalten werden sollte, um elektromagnetische Störungen zu vermeiden) oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Software-/Modul-Verifizierung

   Schließen Sie alle Module wieder an, stellen Sie die Batteriespannung wieder her und löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool. Wenn die Verkabelung einwandfrei ist und der Fehlercode sofort wieder auftritt, erfordert das Problem möglicherweise ein Software-Reflash des VCM/ECU durch einen Händler, oder eines der Steuergeräte hat einen internen Hardwarefehler erlitten und muss ersetzt werden.