Case IH 3183 (F-518666-09) - ECU – Engine Control Unit (ECU): CAN-Kommunikationsfehler zwischen Fahrzeugsteuergerät und Motorsteuergerät - TSC1_VR-Meldung (Motorbremse)

Das Motorsteuergerät (ECU) hat eine Zeitüberschreitung festgestellt oder beschädigte/ungültige Daten vom Hauptmaschinen-/Fahrzeugsteuergerät bezüglich des TSC1_VR-Befehls (Motorbremse) über den Controller Area Network (CAN)-Bus empfangen.

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   Auf externe Stromstörungen prüfen (z. B. überprüfen, ob die Batteriestromversorgung nicht an eine Starthilfebox oder ein externes Ladegerät angeschlossen wurde).

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   Auf begleitende CAN-bezogene Fehlercodes prüfen (wie P0600 serielle Kommunikationsverbindung oder CAN Bus Off-Fehler), die auf einen umfassenderen Netzwerkausfall hinweisen.

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   Die Integrität des CAN-Knoten-A-Busses prüfen, welcher der Hauptfahrzeugschnittstellenbus ist.

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   Überprüfen, ob das ECU A-095 mit der aktuellsten Softwareversion läuft.

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   Externe Stromversorgung trennen

   Wenn eine externe Stromversorgung an die Maschine angeschlossen ist, diese sofort trennen und den Schlüssel betätigen, um das System auf normalen Betrieb zu testen.

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   Kabelbaum prüfen

   Den CAN-Bus-Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Fahrzeugsteuergerät und dem Motorsteuergerät (ECU A-095) prüfen. Auf beschädigte, verbogene oder zurückgeschobene Pins, korrodierte Anschlüsse oder aufgescheuerte Kabel achten.

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   Flex-Test durchführen

   Während die Maschine eingeschaltet ist, die betroffenen Kabelbäume vorsichtig biegen, um intermittierende Unterbrechungen oder Kurzschlüsse in der verdrillten Leitung aufzudecken. Den Diagnosebildschirm überwachen, um zu sehen, ob sich der Code-Status von aktiv zu inaktiv ändert.

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   Abschlusswiderstände prüfen

   Bei abgeklemmten Batterien den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins am Diagnoseanschluss messen. Er sollte ungefähr 60 Ohm betragen. Wenn er 120 Ohm beträgt, ist ein Abschlusswiderstand oder der interne Widerstandskreis des Steuergeräts ausgefallen, oder es liegt ein offener Stromkreis vor.

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   ECU neu flashen

   Wenn die Kabel- und Widerstandsprüfungen bestanden werden, das ECU A-095 mit der entsprechenden und neuesten Software unter Verwendung des elektronischen Servicetools neu flashen.

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   Motorsteuergerät ersetzen

   Wenn das Software-Update den Kommunikationsfehler nicht behebt, kann die Endstufe oder der interne SPI-Bus des ECU A-095 einen internen Fehler erlitten haben, der den Austausch des Motorsteuergeräts erfordert.