3185

Case IH 3185 – Engine Control Unit (ECU) A-095: CAN-Timeout-Fehler vom Getriebe bezüglich der Getriebeöl-Meldung (TF)

Fehlerbeschreibung

Das Steuergerät erkennt einen Meldungs-Timeout für proprietäre Getriebeöl-Informationen (TF) über den Controller Area Network (CAN)-Bus.

Gilt für diese Maschinen

  • Steiger T4B
  • Case IH Puma Series (165, 180, 195, 210, 225 CVX)
  • Case IH Magnum Series 4 (235 - 340)
  • Case IH 240 Series Axial-Flow Combines

Ursache prüfen

  1. Auf aktive CAN-Fehler prüfen: Überprüfen Sie, ob andere verwandte CAN-Fehler im Fahrzeug aktiv sind. Falls andere CAN-Fehler vorliegen, müssen diese zuerst behoben werden.

  2. ECU-Versorgungsspannung prüfen: Wenn keine anderen CAN-Fehler vorliegen, prüfen Sie die Versorgungsspannung des Motorsteuergeräts (ECU) A-095.

  3. Steckverbinder X-911 Test: Trennen Sie den Fahrzeugkabelbaum (VE) vom Motorsteuergerät (ECU) A-095 am Steckverbinder X-911. Bei eingeschalteter Zündung verwenden Sie ein Multimeter, um die korrekte Spannung und Masse auf der Seite des Fahrzeugkabelbaums zu prüfen.

  4. Kabel- und Widerstandsprüfung: Prüfen Sie die CAN-Schaltkreisverkabelung auf offene Stromkreise, Masseschlüsse oder Kurzschlüsse. Stellen Sie sicher, dass die CAN-Abschlusswiderstände vorhanden und korrekt funktionieren.

Reparaturschritte

  1. Netzwerkprobleme beheben

    Beheben Sie zuerst alle anderen aktiven CAN-Bus-Fehlercodes, da die Behebung der Netzwerkkommunikation oft den 3185 Timeout-Fehler behebt.

  2. Kabelbaum prüfen

    Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Getriebesteuergerät und dem Motorsteuergerät (ECU) A-095 visuell und physisch. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, korrodierten Pins am Steckverbinder X-911 oder lockeren Masseverbindungen. Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte Kabel.

  3. Strom/Masse überprüfen

    Stellen Sie sicher, dass das Motorsteuergerät (ECU) A-095 die korrekte Versorgungsspannung erhält und eine solide Masseverbindung hat.

  4. Module testen/ersetzen

    Wenn die Verkabelung, Spannung, Masse und Abschlusswiderstände alle innerhalb der Spezifikation liegen, liegt der Kommunikationsfehler intern in einem Modul. Der Fehler liegt entweder beim Motorsteuergerät (ECU) A-095, der Zentraleinheit (CCU) oder dem Universalsteuermodul (UCM), die die TF-Meldung nicht senden oder empfangen. Ersetzen Sie das fehlerhafte Modul und flashen/kalibrieren Sie die Software neu, wie im OEM-Servicehandbuch vorgeschrieben.

Teile, die Sie benötigen könnten

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  • Motorsteuergerät (ECU A-095)

    OEM-Teilenummer variiert je nach Motor-/Maschinenmodell.

  • Zentraleinheit (CCU) / Universalsteuermodul (UCM)

    OEM-Teilenummer variiert je nach Maschinenmodell.

  • CAN-Abschlusswiderstand

    OEM-Teilenummer variiert je nach Kabelbaum.

  • Hauptfahrzeugkabelbaum (VE) / Reparaturkit für Steckverbinder X-911

    OEM-Teilenummer variiert je nach Maschinenmodell.

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