Case IH 3190 – Engine ECU: Zylinder 2 Warnung – Schneller Abfallfehler

Das Motorsteuergerät (ECM) hat eine Anomalie in der Abfallrate des elektrischen Stroms festgestellt, wenn es das Magnetventil des Kraftstoffinjektors von Zylinder 2 zum Abschalten ansteuert. Dieser Zustand deutet typischerweise auf einen Kurzschluss, einen hohen Widerstand in der Verkabelung oder einen internen Fehler der Injektor-Magnetspule selbst an Zylinder 2 hin.

• Magnum 235
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• Steiger 370
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• Patriot 3530
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• Patriot 4030
• Patriot 4040
• Patriot 4430
• Patriot 4440

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Kraftstoffinjektor von Zylinder 2 auf Scheuerstellen, Masseschlüsse, Kurzschlüsse zur Batterie oder offene Stromkreise.

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder des Injektors von Zylinder 2 auf Korrosion, lose/herausgedrückte Pins oder Öleintritt, was den elektrischen Widerstand verändern und einen schnellen Abfallfehler verursachen kann.

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   Messen Sie den Widerstand der Magnetspule des Injektors von Zylinder 2 mit einem Multimeter, um sicherzustellen, dass er innerhalb des vom Hersteller angegebenen Bereichs liegt.

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   Verwenden Sie das CNH-Diagnosetool, um einen Injektor-Klicktest oder einen Zylinderabschalttest durchzuführen, um zu überprüfen, ob der Injektor mechanisch und elektrisch reagiert.

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   Strom trennen

   Trennen Sie die Batterieverbindung der Maschine, um die Sicherheit zu gewährleisten, bevor Sie am Hochspannungs-Bordnetz des Motors arbeiten.

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   Zugang verschaffen

   Je nach FPT-Motormodell entfernen Sie den Ventildeckel oder die Zugangsverkleidungen, um die Kraftstoffinjektoren und den internen Injektorkabelbaum zu erreichen.

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   Reinigen und Prüfen

   Reinigen Sie den Steckverbinder für den Injektor von Zylinder 2. Wenn der Kabelbaum beschädigt oder ölgetränkt ist, reparieren oder ersetzen Sie den Injektorkabelbaum.

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   Injektor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber das Injektor-Magnetventil den Widerstandstest nicht bestanden hat oder ständig den Fehlercode 3190 auslöst, entfernen und ersetzen Sie den Kraftstoffinjektor von Zylinder 2.

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   Zusammenbau

   Setzen Sie den Injektor wieder ein, ziehen Sie die Halterungen gemäß Herstellervorgabe fest und installieren Sie eine neue Ventildeckeldichtung (falls der Deckel entfernt wurde).

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   Abschluss

   Schließen Sie die Batterie wieder an, entlüften Sie das Kraftstoffsystem, falls im Motorhandbuch vorgeschrieben, und verwenden Sie das CNH-Diagnosetool, um die Fehlercodes zu löschen und die Reparatur zu überprüfen.