Case IH 3195 – Engine Control Module (ECM) / EDC (Electronic Diesel Control): Zylinder 3 Warnung – Anwendungsabhängig

Das Motorsteuerungssystem hat eine Anomalie mit dem Kraftstoffinjektor an Zylinder 3 festgestellt. Dies deutet in der Regel auf ein unplausibles Sensorsignal, einen mechanischen Reaktionsfehler oder ein Zylinderbalanceproblem hin, bei dem die Leistung des Injektors die kalibrierten Grenzwerte der Software überschritten hat.

• Case IH Magnum Tractors (235, 250, 280, 310, 340, 370, 380)
• Case IH Steiger Tractors (350, 370)
• Case IH Axial-Flow Combines (6130, 7130, 7230, 8230, 9230)
• Case IH Patriot Sprayers (4430, 4440)

1. 1

   Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes für Zylinder 3 (wie 3194, 3196 oder 3197). Falls vorhanden, weisen diese auf einen schwerwiegenden elektrischen Fehler hin. Wenn 3195 isoliert auftritt, deutet dies eher auf ein mechanisches Ansprechverhalten oder ein Problem mit der Kraftstoffbalance hin.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem EDC und dem Kraftstoffinjektor von Zylinder 3 auf Scheuerstellen, lose Stifte oder Korrosion.

3. 3

   Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um einen Zylinderbeitrags- oder Injektor-Abschalttest durchzuführen, um zu überprüfen, ob Zylinder 3 mechanisch unterdurchschnittlich arbeitet oder Fehlzündungen aufweist.

4. 4

   Messen Sie den Widerstand des Magnetventils des Injektors von Zylinder 3, um sicherzustellen, dass er innerhalb der Herstellervorgaben liegt.

1. 1

   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batteriestromversorgung der Maschine ab, um das EDC und das elektrische System zu schützen.

2. 2

   Zugang zum Injektorbereich

   Verschaffen Sie sich Zugang zum Motorventildeckel/Injektorbereich (Verfahren variiert je nach spezifischem Maschinenchassis).

3. 3

   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Kraftstoffinjektor des Zylinders 3.

4. 4

   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen beschädigte Kabel ergeben haben, reparieren oder ersetzen Sie den Injektor-Kabelbaum/Pigtail.

5. 5

   Kraftstoffleitung und Klemme entfernen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und der Injektor den Beitragstest oder die Widerstandsprüfung nicht bestanden hat, entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung und die Injektor-Halteklammer.

6. 6

   Kraftstoffinjektor ersetzen

   Entfernen und ersetzen Sie den Kraftstoffinjektor von Zylinder 3 durch ein neues oder wiederaufbereitetes Gerät. Stellen Sie sicher, dass die Injektorbohrung sauber ist und neue Dichtscheiben/O-Ringe verwendet werden.

7. 7

   Komponenten anziehen

   Ziehen Sie die Injektor-Halteklammer und die Hochdruckkraftstoffleitungen gemäß den Herstellervorgaben an.

8. 8

   Kabelbaum und Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum des Injektors und die Batterie wieder an.

9. 9

   Codes konfigurieren und löschen

   Schließen Sie das CNH EST-Diagnosetool an, geben Sie den Trimcode des neuen Injektors ein (falls von der spezifischen FPT-Motorgeneration erforderlich) und löschen Sie die Fehlercodes.

10. 10

    Reparatur überprüfen

    Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Fehlercode 3195 nicht wiederkehrt und der Motor reibungslos läuft.