Case IH 32 – Transmission Controller (TCU), Instrumentation Controller (Dash), Tractor Performance Monitor, Autopilot Controller: Mehrere Bedingungen (Synchronisier-Magnetventil-Kurzschluss, Fahrgeschwindigkeitssignal usw.)

Fehlercode 32 weist je nach Maschinenmodell und Steuergerät auf eine von mehreren Bedingungen hin: KURZSCHLUSS DER SPULE DES VORWÄRTS- (HI-LO) SYNCHRONISIER-MAGNETVENTILS, Fahrgeschwindigkeitssignal fehlerhaft, In Parkstellung ohne gültigen Neutralzustand, Neukalibrierung der Anbaugerätepositionsanzeige oder Gyro Z Überspannung. Die Definition 'F/N/R-Neutralleuchte defekt' ist keine anerkannte OEM-Definition.

• MX Maxxum
• TN Series Tractors
• MX Magnum
• TG Series Tractors
• 6200-6500L Tractors
• General Case IH / New Holland Tractors

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   Überprüfung der Batteriewiederverbindung: Wenn Code 32 auf der Anbaugerätepositionsanzeige direkt nach dem Einschalten des Zündschlüssels erscheint, warten Sie 5 Sekunden. Wenn er verschwindet, hat sich das System erfolgreich selbst kalibriert und es ist keine weitere Maßnahme erforderlich.

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   F/N/R-Hebelkalibrierung/Ruhestellung: Ziehen Sie den Schalthebel aus der Parkstellung in den neutralen Bereich zwischen den Vorwärts- und Rückwärtsquadranten. Bewegen Sie ihn von Seite zu Seite von Vorwärts nach Rückwärts, bis der Hebel seine natürliche „neutrale Ruhestellung“ erreicht.

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   Überprüfung der Tastenübereinstimmung: Lassen Sie den Shuttle-Hebel mindestens 1 Sekunde lang in der neutralen Position, um eine Nichtübereinstimmung zwischen den Vorwärts-/Neutral-/Rückwärts-Tasten zu prüfen.

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   Überprüfung des Magnetventil-Kurzschlusses: Wenn die Hi/Lo-Getriebelampen abwechselnd blinken, überprüfen Sie, ob der Kurzschluss auftritt, während der Traktor vorwärts oder neutral fährt, um das Vorwärts- (Hi-Lo) Synchronisier-Magnetventil zu isolieren.

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   Maschine sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   F/N/R-Schaltkreis prüfen

   Überprüfen Sie den Kabelbaum im Parkschaltkreis zwischen dem Getriebesteuerhebel (FNRP) und dem Getriebesteuergerät auf Kurzschlüsse, offene Schaltkreise oder beschädigte Pins.

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   F/N/R-Schalter testen

   Greifen Sie auf den F/N/R-Power-Shuttle-Schalter an der Lenksäule oder Konsole zu. Verwenden Sie ein Multimeter, um die korrekte Spannung und Durchgängigkeit in den Vorwärts-, Neutral- und Rückwärtspositionen zu prüfen. Ersetzen Sie den Schalter, wenn er den Durchgängigkeitstest nicht besteht.

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   Synchronisier-Magnetventil testen (TN-Serie)

   Suchen Sie das Vorwärts- (Hi-Lo) Synchronisier-Magnetventil am Getriebeventilblock. Trennen Sie den Kabelbaum und messen Sie den Spulenwiderstand. Wenn ein Kurzschluss gegen Masse vorliegt oder der Wert außerhalb der Herstellervorgabe liegt, ersetzen Sie das Magnetventil.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und lassen Sie den Mikroprozessor neu kalibrieren (Code 32 kann 5 Sekunden lang blinken). Überprüfen Sie, ob der Fehler gelöscht ist.