Case IH 3210 (DTC 7116) - ECU – Engine Control Unit (ECU A-095): Kurzschlussfehler Einspritzbank 1

Kurzschlussfehler Einspritzbank 1 (alle Injektoren derselben Bank können betroffen sein). Das Injektor-Steuerschema gruppiert einzelne Injektor-Steuerkreise in Bänke. Hardwarefehler in den Injektoren und ihren jeweiligen Leistungsstufen werden innerhalb des Steuergeräts untersucht. Das Diagnoseverfahren verwendet Mustererkennung, um festzustellen, ob es sich um einen spezifischen Injektorfehler oder einen umfassenderen Bankfehler handelt.

• MAXXUM T4E
• Puma series (130, 140, 145, 155, 160, 165, 170, 180, 185, 205, 225, 230)
• Maxxum series (110, 115, 120, 125, 130, 140)
• Farmall series (90-140)
• 240 Series Axial-Flow Combines
• A8000 Sugar Cane Harvester
• A8800 Sugar Cane Harvester

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   Überprüfen Sie, ob die Batterieversorgung des Traktors/der Maschine nicht an eine externe Stromversorgung (wie z. B. eine Starthilfe oder ein externes Ladegerät) angeschlossen wurde.

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   Prüfen Sie auf begleitende Kurzschlussfehler einzelner Zylinder an Bank 1: 3063 (DTC 6226) – Kurzschlussfehler des Injektors in Zylinder 1, 3071 (DTC 6626) – Kurzschlussfehler des Injektors in Zylinder 2 oder 3079 (DTC 6426) – Kurzschlussfehler des Injektors in Zylinder 3.

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   Externe Stromversorgung trennen

   Wenn eine externe Stromversorgung an die Maschine angeschlossen ist, trennen Sie diese sofort und prüfen Sie das System auf normalen Betrieb.

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   Einzelne Injektorfehler beheben

   Wenn die Fehler 3063 (DTC 6226), 3071 (DTC 6626) oder 3079 (DTC 6426) vorliegen, beheben und reparieren Sie zuerst den Kurzschluss des Injektors dieses spezifischen Zylinders. Überprüfen Sie nach der Behebung, ob der umfassendere Bankfehler 3210 (DTC 7116) ebenfalls behoben ist.

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   Software-Flash

   Wenn keiner der spezifischen Zylinderfehler vorliegt, überprüfen Sie das Motorsteuergerät (ECU A-095) auf die entsprechende Softwareversion. Flashen Sie das Motorsteuergerät (ECU) bei Bedarf mit der neuesten Software neu.

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   Kabelbaum- und Steckverbinderprüfung

   Überprüfen Sie visuell die Kabelbäume und Steckverbinder zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und den Injektoren. Suchen Sie nach beschädigten, verbogenen oder verschobenen Pins, korrodierten Anschlüssen oder gebrochenen Kabeln. Stellen Sie sicher, dass alle Steckverbinder vollständig eingerastet sind. Biegen Sie die betroffenen Kabelbäume, während Sie den Monitor beobachten, um intermittierende Unterbrechungen oder Kurzschlüsse in der Verkabelung aufzudecken. Reparieren Sie alle beschädigten Kabel.

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   Motorsteuergerät (ECU) ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, die Software auf dem neuesten Stand ist und der Kurzschluss weiterhin besteht, ist die Leistungsstufe des Motorsteuergeräts (ECU A-095) wahrscheinlich ausgefallen und das Motorsteuergerät (ECU) muss ersetzt werden.