Case IH 3213 – Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC): Bank 1 – Nicht klassifizierbarer Fehler

Ein elektrischer oder interner Hardwarefehler betrifft das Kraftstoffeinspritzsystem für die erste Zylinderbank des Motors. Die zugrunde liegende Ursache ist typischerweise ein Kurzschluss (Plus-Leitung zur Batterie oder Masse) im Einspritzdüsenkabelbaum, ein Fehler der Einspritzsignale oder ein interner Hardwarefehler im Motorsteuergerät selbst.

• Magnum series (180 through 380)
• Puma series (130 through 240)
• Steiger series (350 through 620)
• Maxxum series
• Farmall series
• Axial-Flow series (7010, 7120, 7230, 8230, 9230)
• Patriot series (3230, 3330, 4430)
• Case loaders and backhoes (580 Super N)

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   Überprüfen Sie den Einspritzdüsenkabelbaum speziell für Bank 1 auf Anzeichen eines Kurzschlusses (Plus-Leitung zur Batterie oder Minus-Leitung zur Masse), Scheuerstellen oder Korrosion an den Steckverbindern.

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   Stellen Sie sicher, dass das Steuergerät die richtigen Einspritzsignale an die Einspritzdüsen der Bank 1 sendet.

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   Isolieren Sie das Steuergerät, um festzustellen, ob der Defekt ein internes Hardwareproblem ist (wenn Kabelbaum und Einspritzdüsen in Ordnung sind).

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batteriespannung ab, bevor Sie Arbeiten am elektrischen System des Motors durchführen.

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   Kabelbaum abklemmen

   Suchen Sie den Kabelbaum der Einspritzdüsen für Bank 1 und trennen Sie ihn von den Einspritzdüsen und dem Steuergerät.

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   Kabelbaum prüfen und testen

   Führen Sie einen Durchgangs- und Kurzschluss-nach-Masse-Test am Kabelbaum durch. Wenn der Kabelbaum beschädigt, geschmolzen oder kurzgeschlossen ist, ersetzen Sie den Einspritzdüsenkabelbaum.

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   Kraftstoffeinspritzdüsen testen

   Wenn der Kabelbaum in gutem Zustand ist, testen Sie den Widerstand der Kraftstoffeinspritzdüsen der Bank 1, um sicherzustellen, dass eine intern kurzgeschlossene Einspritzdüse den Fehler nicht zurückführt. Ersetzen Sie alle fehlerhaften Einspritzdüsen.

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   Motorsteuergerät ersetzen

   Wenn sowohl die Verkabelung als auch die Einspritzsignale/Einspritzdüsen als fehlerfrei bestätigt wurden, liegt ein interner Fehler des Motorsteuergeräts vor und es muss ersetzt werden.

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   Neues Steuergerät programmieren

   Installieren Sie das neue oder wiederaufbereitete Steuergerät und flashen/programmieren Sie es mit dem Diagnosetool des Händlers auf die spezifische Maschine.