Case IH 3235 (F-5441-14) – Engine Control Module (ECM / ECU): Anzahl der Einspritzungen für eine gegebene Motordrehzahl überschritten

Die vom System angeforderte Anzahl der Kraftstoffeinspritzungen ist größer als die tatsächlich mögliche oder durchgeführte Anzahl der Einspritzungen für die aktuelle Motordrehzahl (RPM). Dies führt häufig zu einer SCR-Inducement-Stufe 1 (Drehmomentreduzierung), um den Motor zu schützen.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Puma Series
• Farmall Series (95U, 105U, 115U Pro EP)
• Austoft A9900 Sugarcane Harvesters

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   Prüfen Sie auf andere aktive Fehlercodes, insbesondere solche, die sich auf Kurbel-/Nockenwellendrehzahlsensoren oder die DEF/AdBlue-Qualität beziehen, und diagnostizieren Sie diese zuerst.

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   Stellen Sie sicher, dass die Maschine nicht an eine externe Stromversorgung (wie eine Starthilfe oder ein Ladegerät) angeschlossen war, da Spannungsunregelmäßigkeiten zu Fehlberechnungen des Einspritzzeitpunkts führen können.

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   Stellen Sie sicher, dass der DEF/AdBlue-Tank nicht leer ist und keine Fehler bezüglich der DEF-Qualität vorliegen (wie z. B. DTC FA9F oder FABF).

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   Löschen und erneut testen

   Trennen Sie alle externen Stromquellen, löschen Sie die Fehlercodes mit dem Diagnosetool (EST) und lassen Sie den Motor laufen, um zu sehen, ob der Code erneut auftritt.

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   ECM-Software-Update

   Erkundigen Sie sich beim Case IH Händlernetz nach einem ECM-Software-Kalibrierungsupdate. Ein erneutes Flashen des ECM behebt oft Logikfehler beim Einspritzzeitpunkt.

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   Motordrehzahlsensoren prüfen

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder der Kurbelwellen- und Nockenwellen-Motordrehzahlsensoren auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte.

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   Hochdruck-Kraftstoffsystemtest

   Führen Sie einen Diagnosetest am Hochdruck-Kraftstoffsystem durch, um sicherzustellen, dass die Einspritzdüsen korrekt zünden und nicht mechanisch klemmen.