Case IH 3236 – Engine Control Module (ECM) / Electronic Diesel Control (EDC): Anzahl der Einspritzungen begrenzt – durch Mengenabgleich

Das Motorsteuergerät hat eine Abweichung im Kraftstoffmengenabgleich festgestellt. Insbesondere ist die Anzahl der angeforderten Kraftstoffeinspritzungen höher als die normalerweise für die aktuelle Motordrehzahl zulässige Menge. Das System erkennt ein potenzielles Kraftstoffleck oder ein Druckungleichgewicht und begrenzt automatisch die Anzahl der Einspritzungen, um den Motor vor Schäden oder Überversorgung mit Kraftstoff zu schützen.

• Farmall
• Steiger T4B
• Magnum Series (e.g., 235–340 Series 4)
• Puma Series
• Farmall Series (e.g., 115U Pro EP)
• Steiger Series

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   Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem im Niederdruckbereich auf Einschränkungen im Zulauf/Rücklauf und stellen Sie sicher, dass der Kraftstoffversorgungsdruck der Zahnrad-/Förderpumpe ausreichend ist (mindestens 4,0 psi unter Last).

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   Führen Sie einen Lufteintrittstest durch, indem Sie einen durchsichtigen Schlauch an der Kraftstoffversorgungsleitung anbringen, um zu beobachten, ob Luft in das Kraftstoffsystem gesaugt wird.

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   Führen Sie einen Injektor-Lecktest durch, um die Kraftstoffleckrate der elektronisch gesteuerten Injektoren zu überprüfen. Ein übermäßiger Rücklauf von einem verschlissenen Injektor kann einen Mengenabgleichfehler verursachen.

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   Überprüfen Sie, ob das Common-Rail-Druckbegrenzungsventil (PRV) nicht geöffnet ist oder vorzeitig Kraftstoff in den Tank zurückleitet.

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   Kraftstofffilter warten

   Wenn die Niederdruckdiagnose eine Einschränkung zeigt, ersetzen Sie den Primär- (Vorfilter) und Sekundär-Kraftstofffilter. Reinigen Sie die Tankentlüftung und überprüfen Sie die Voss O-Ring-Verschraubungen auf Luftlecks.

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   Mechanische Lecks beheben

   Wenn der Injektor-Lecktest oder der PRV-Test fehlschlägt, ersetzen Sie den/die defekten Injektor(en) oder das Druckbegrenzungsventil.

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   Software neu flashen

   Wenn das mechanische Kraftstoffsystem vollständig intakt ist und innerhalb der Spezifikation arbeitet, verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) und aktualisieren Sie das ECM auf die neueste Softwarekalibrierung.

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   ECM-Austausch

   Wenn das Neuflashen der Software den Fehler nicht behebt, ist das ECM intern defekt und muss ersetzt werden.