Case IH 3236 (F-518159-31) – Engine Control Unit (ECU) / ECM: Anzahl der Einspritzungen ist systembedingt begrenzt

Das Motorsteuergerät (ECU) überwacht die Differenz zwischen der angeforderten Anzahl von Kraftstoffeinspritzungen und der aktuellen Fähigkeit des Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystems, diese Anforderung zu erfüllen. Der Fehler wird ausgelöst, wenn die Differenz zwischen der Anzahl der angeforderten und der tatsächlichen Einspritzungen fünf Einspritzungen erreicht oder wenn die Anzahl der angeforderten Einspritzungen die zulässigen Einspritzungen für die aktuelle Batteriespannung und Motordrehzahl überschreitet.

• VESTRUM CVX
• Magnum Series 235-340 (Series 4)
• Magnum 370
• Magnum 380
• Puma Series
• Steiger 280
• Steiger 330
• Steiger 335
• Steiger 350
• Steiger 550
• Farmall 35A
• Farmall 40A
• Farmall 90C-120U
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• 240 Series Axial-Flow Combines

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   Stromversorgung prüfen: Überprüfen Sie, ob die Batteriestromversorgung des Traktors nicht an eine externe Stromversorgung (wie eine Starthilfe oder ein Ladegerät) angeschlossen wurde. Wenn eine externe Stromversorgung angeschlossen ist, trennen Sie diese und testen Sie das System auf normalen Betrieb.

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   Betriebsspannung prüfen: Überprüfen Sie die Batteriespannung im Kombiinstrument. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mit 2000 U/min laufen, um sicherzustellen, dass die Lichtmaschine ordnungsgemäß lädt und die Spannung stabil ist.

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   Prüfung der Kraftstoffsystemkapazität: Wenn die Spannung korrekt ist, überwachen Sie den tatsächlichen gegenüber dem gewünschten Raildruck, um festzustellen, ob die Hochdruckpumpe die angeforderten Einspritzungen nicht aufrechterhalten kann.

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   Spannungsprobleme isolieren

   Trennen Sie alle externen Stromquellen. Testen Sie die Batterie und die Lichtmaschine. Wenn die Spannung unter Last erheblich abfällt, reparieren Sie zuerst das Ladesystem.

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   Auf Lecks prüfen

   Überprüfen Sie die Hochdruckkraftstoffleitungen, das Common-Rail und die Einspritzdüsenanschlüsse auf physische Kraftstofflecks, die zu einem Verlust des Druck-/Mengenabgleichs führen würden.

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   Kraftstoffdrucksensor testen

   Überprüfen Sie, ob die Ausgangsspannung des Sensors mit dem mechanischen Druck übereinstimmt. Ein fehlerhafter Sensor kann ungenaue Druckabfälle melden, wodurch das Motorsteuergerät (ECU) die Einspritzungen begrenzt.

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   Hochdruckpumpe ersetzen

   Wenn das elektrische System intakt ist, keine Lecks vorhanden sind und der Drucksensor genau ist, ist die Hochdruckpumpe wahrscheinlich intern verschlissen und kann das erforderliche Kraftstoffvolumen (Mengenabgleich) nicht aufrechterhalten. Ersetzen Sie die Pumpe.