Case IH 3236 (DTC F836) - ECU – Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM): Anzahl der Einspritzungen durch System begrenzt / Anzahl der Einspritzungen begrenzt – durch Mengenbilanz

Das Motorsteuergerät (ECU) überwacht die Differenz zwischen der angeforderten Anzahl von Kraftstoffeinspritzungen und der aktuellen Fähigkeit des Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystems, diese angeforderte Anzahl zu erfüllen. Wenn die Differenz zwischen der Anzahl der angeforderten Einspritzungen und den tatsächlichen Einspritzungen fünf Einspritzungen erreicht, wird dieser Fehler ausgelöst. Dies bedeutet im Wesentlichen, dass das Kraftstoffsystem die vom Motorsteuergerät angeforderte Kraftstoffmenge nicht liefern kann.

• MAXXUM T4E
• Case IH Puma Series (115, 125, 140, 155, 165, 185, 200, etc.)
• Case IH Magnum Series (180, 200, 235–340 Series 4)
• Case IH Maxxum Series (115, 125, 140, 150)
• Case IH Steiger Series
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines (including 7230, 8230, 9230)
• Case IH Farmall Series (e.g., 115U)
• Case IH MX Series (MX210, MX230, MX255, MX285)
• Case IH Skid Steer Loaders (SSL) and Compact Track Loaders (CTL) equipped with F5C engines

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   Überprüfen Sie die Batterieversorgung des Traktors. Stellen Sie sicher, dass die Traktorbatterie nicht an eine externe Stromversorgung (wie eine Starthilfe oder ein externes Ladegerät während des Betriebs) angeschlossen war.

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   Lesen Sie die Funktionsweise des Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystems im Servicehandbuch, da der Fehler direkt auf eine Einschränkung der Kraftstoffzufuhr hinweist.

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   Suchen Sie nach sekundären Fehlercodes des Kraftstoffsystems, die auf einen defekten Raildrucksensor, eine defekte Kraftstoffpumpe oder einen spezifischen Injektorkreis hinweisen könnten.

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   Externe Stromversorgung trennen

   Wenn derzeit eine externe Stromversorgung an den Traktor angeschlossen ist, trennen Sie diese sofort.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Löschen Sie die Fehlercodes und testen Sie das System auf normalen Betrieb, um festzustellen, ob der Fehler eine spannungsbedingte Anomalie war.

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   Mengenbilanz- und Leckagetests durchführen

   Wenn der Fehler erneut auftritt, führen Sie einen Kraftstoffmengenbilanztest und einen Injektor-Leckagetest mit dem elektronischen Servicewerkzeug (EST) durch, um festzustellen, welche Komponente des Hochdruck-Kraftstoffsystems die angeforderte Einspritzmenge nicht erfüllt.

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   Kraftstoffpumpe und Injektoren prüfen

   Überprüfen Sie die Hochdruckpumpe und die Kraftstoffinjektoren auf übermäßigen Rücklauf oder mechanische Defekte.

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   Defekte Komponenten ersetzen

   Ersetzen Sie die defekten Komponenten des Hochdruck-Kraftstoffsystems (Injektoren oder Einspritzpumpe), die durch die Mengenbilanz-/Leckagetests identifiziert wurden.