Case IH 3261 (DTC 6B22) - ECU – Engine Control Unit (ECU / ECM): Starterrelais-Low-Side-Treiberkreis-Kurzschluss nach Batteriefehler

Das Motorsteuergerät (ECU) steuert die Spannung zum Startersteuerungsrelais (K-062), welches das Hauptstarterrelais (K-005) steuert. Das Motorsteuergerät (ECU) überwacht kontinuierlich den Low-Side-Steuerkreis des K-062 Relais. Wenn das Motorsteuergerät (ECU) feststellt, dass dieser Kreis mit einer Hochspannungsquelle (Batteriespannung) kurzgeschlossen ist oder eine Übertemperatur/Überstrombedingung vorliegt, wird dieser Fehlercode gespeichert.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Puma Tractors
• Steiger Tractors
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Überprüfen Sie mit dem Electronic Service Tool (EST), ob der Fehler aktuell aktiv ist.

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   Prüfen Sie, ob die Batterie der Maschine an eine externe Stromversorgung wie eine Starthilfebox oder ein Ladegerät angeschlossen ist, und trennen Sie diese gegebenenfalls.

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   Stellen Sie sicher, dass die Lichtmaschine und das Ladesystem korrekt funktionieren und nicht überladen.

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   Prüfen Sie auf verwandte Fehlercodes, wie z.B. 3403 (DTC 8A22), und diagnostizieren Sie zuerst 3261, falls beide aktiv sind.

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   Startersteuerungsrelais lokalisieren

   Identifizieren Sie das Relais K-062 (Startersteuerungsrelais) im Sicherungs-/Relaiskasten der Maschine.

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   Relaisspule testen

   Entfernen Sie das Relais K-062. Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Spulenanschlüsse des Relais, um einen internen Kurzschluss oder Defekt zu prüfen. Wenn der Widerstand außerhalb der Spezifikation liegt (kurzgeschlossen), ersetzen Sie das Relais.

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   Kabelbaum prüfen

   Verfolgen Sie die Verkabelung des Low-Side-Steuerkreises zwischen dem K-062 Relaissteckplatz und dem Motorsteuergerät (ECU A-095). Suchen Sie nach aufgescheuerten, geschmolzenen oder eingeklemmten Kabeln, die den Stromkreis mit einer 12V-Stromquelle kurzschließen könnten (Kurzschluss nach Hochspannungsquelle). Reparieren Sie beschädigte Kabel.

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   Motorsteuergerät (ECU) testen

   Wenn das Relais in Ordnung ist und der Kabelbaum keine Kurzschlüsse zur Batteriespannung aufweist, könnte der Fehler im Motorsteuergerät (ECU) selbst liegen. Das Motorsteuergerät (ECU A-095) oder die zentrale Steuereinheit (CCU) erfordert möglicherweise ein Software-Update oder einen Austausch.