Case IH 3262 – Engine Controller (EDC / ECU): Motorsteuergerät Starterrelais-Schaltkreis Low-Side-Treiber – Kurzschluss nach Masse

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen Kurzschluss nach Masse im „Low-Side-Treiber“-Schaltkreis für das Starterrelais festgestellt. Der Low-Side-Treiber ist der vom ECU gesteuerte Massepfad, um die Starterrelaisspule zu erregen. Ein Kurzschluss nach Masse bedeutet, dass das Kabel zwischen dem ECU und dem Relais das Chassis/Masse berührt oder der interne Treiber des ECU ausgefallen ist, was dazu führen kann, dass das Starterrelais dauerhaft erregt bleibt oder nicht richtig funktioniert. Dieser Fehler löst eine gelbe Warnleuchte aus.

• skid steer
• Err:522
• Farmall
• SR150
• SR160
• SR210
• SV250
• TR270
• TR320
• WDX901
• WDX1101
• WDX1701
• Maxxum
• Magnum

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Starterrelais/Sicherungskasten. Suchen Sie nach Scheuerstellen an der Isolierung, eingeklemmten Kabeln oder Bereichen, in denen der Kabelbaum am Motorblock oder Chassis reibt.

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   Entfernen Sie das Starterrelais und prüfen Sie es auf einen internen Kurzschluss über die Spulenanschlüsse.

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   Schalten Sie die Zündung AUS und trennen Sie die Batterie. Trennen Sie das Starterrelais und den ECU-Steckverbinder. Messen Sie den Widerstand des Low-Side-Treiberkabels (von der Relaisbuchse zum ECU-Pin) gegen Masse. Es sollte ein offener Stromkreis (unendlicher Widerstand) angezeigt werden.

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   Überprüfen Sie die ECU-Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder verbogene Stifte, die den Stromkreis mit einem Massepin kurzschließen könnten.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung AUS und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Relais zugänglich machen

   Suchen Sie das Starterrelais im Hauptsicherungs-/Relaisverteilerkasten.

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   Relais ersetzen (falls defekt)

   Wenn das Relais den Diagnose-Prüfstandstest nicht bestanden hat, ersetzen Sie es durch ein neues OEM-Relais.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der Multimetertest einen Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum ergeben hat, verfolgen Sie das Kabel vom Relaisblock zum ECU. Lokalisieren Sie den gescheuerten oder geschmolzenen Abschnitt. Schneiden Sie das beschädigte Kabel heraus und fügen Sie ein neues Stück mit wetterfesten, schrumpfbaren Stoßverbindern ein. Befestigen Sie den Kabelbaum fern von scharfen Kanten oder Wärmequellen.

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   Zusammenbau

   Schließen Sie den ECU-Kabelbaum wieder an, installieren Sie das Starterrelais und schließen Sie das Minuskabel der Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie das elektronische Servicewerkzeug (EST) an. Löschen Sie die inaktiven Fehlercodes. Versuchen Sie, den Motor zu starten, um zu überprüfen, ob der Anlasser richtig einrückt und der Code nicht erneut auftritt.

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   ECU-Austausch (schlimmster Fall)

   Wenn die Verkabelung und das Relais einwandfrei funktionieren, der Fehler jedoch weiterhin besteht, ist der interne Low-Side-Treiber des ECU ausgefallen. Sie müssen das Motorsteuergerät ersetzen und das EST verwenden, um den Motordatensatz neu zu laden und die selbstlernenden Parameter wiederherzustellen.