Case IH 3266 – Engine Control Module (ECM): Überwachung der redundanten Motordrehzahl im Schubbetrieb – Drehzahlsignal unplausibel

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt während der Schubbetriebsüberwachung widersprüchliche, fehlerhafte oder unplausible Drehzahldaten von den Motordrehzahlsensoren (Kurbelwellen- und/oder Nockenwellenpositionssensoren).

• Farmall
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Maxxum
• Skid Steer Loaders
• Compact Track Loaders
• Titan
• Trident NL5000G5

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Kurbelwellendrehzahlsensor und zum Nockenwellendrehzahlsensor führen, auf Beschädigungen, Korrosion, Kurzschlüsse zur Batterie/Masse oder Unterbrechungen.

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   Überprüfen Sie die Spannungsversorgung der Batterie und des Motorsteuergeräts (ECU), da eine zu hohe oder zu niedrige Spannung Plausibilitätsfehler der Sensoren verursachen kann.

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   Stellen Sie sicher, dass die Sensoren korrekt montiert sind und der Abstand zwischen der Sensorspitze und den Schwungrad-/Getriebezähnen innerhalb der Herstellervorgaben liegt (typischerweise 0,5-2 mm).

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   Versuchen Sie bei bestimmten Motoren (wie dem F5C), den Motordatensatz neu zu laden, um festzustellen, ob ein Softwarefehler den Plausibilitätsfehler verursacht.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Sensoren lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Kurbelwellendrehzahlsensor (typischerweise an der Seite des Motorblocks in der Nähe des Schwungrads montiert) und den Nockenwellendrehzahlsensor (in der Nähe des Nockenwellenrads/Steuergehäuses gelegen).

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   Fehlerhaften Sensor entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Pigtail vom Sensor. Entfernen Sie die Halteschraube(n) und ziehen Sie den Sensor vorsichtig aus dem Motorblock.

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   Reinigen und installieren

   Reinigen Sie die Montagefläche gründlich, um sicherzustellen, dass der neue Sensor bündig sitzt. Installieren Sie den neuen Sensor (es sind normalerweise keine Modifikationen erforderlich, da es sich um magnetische Aufnehmer handelt) und ziehen Sie die Halteschraube gemäß den Spezifikationen fest.

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   Wieder anschließen und testen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Motor und verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode 3266 zu löschen.

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   ECU-Austausch (falls erforderlich)

   Wenn der Fehler nach dem Austausch des Sensors, der Überprüfung der Verkabelung und dem Neuladen des Motordatensatzes weiterhin besteht, ersetzen Sie das Motorsteuergerät (ECU) (interner Defekt).