Case IH 3267 – Engine Controller: Hauptrelais 3 _Kurzschluss nach Batterie

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Spannung im Stromkreis, der das Hauptrelais 3 steuert, unerwartet hoch ist, was auf einen Kurzschluss direkt zur Batteriespannung (B+) hinweist.

• Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Puma series
• MX / TG series
• Steiger series

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   Lokalisieren Sie das Hauptrelais 3 in der Hauptrelaisplatte (befindet sich normalerweise in der Kabine oder im Hauptverteilerkasten der Fahrzeugelektrik).

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   Überprüfen Sie die Referenzversorgungsleitungen, die vom Motorsteuergerät zum Hauptrelais 3 führen, auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Relaisblock auf scheuernde Kabel, geschmolzene Isolierungen oder eingeklemmte Kabelbäume, die die Relaissteuerleitung mit einer konstanten 12-V-Quelle verbinden könnten.

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   Entfernen Sie das Hauptrelais 3 und prüfen Sie die interne Spule mit einem Multimeter auf einen vollständigen Kurzschluss.

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   Strom trennen

   Trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Schäden während der Prüfung zu vermeiden.

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   Relais entfernen

   Ziehen Sie das Hauptrelais 3 aus der Relaisplatte.

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   Kurzschluss isolieren

   Bei entferntem Relais und vorübergehend wieder angeschlossener Batterie für Testzwecke verwenden Sie ein Multimeter, um den Steuerstromkreisstift des Relaissteckplatzes zu prüfen. Wenn dieser 12 V anzeigt, obwohl er nicht bestromt sein sollte, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum.

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   Verkabelung reparieren

   Verfolgen Sie das Kabel zurück zum Motorsteuergerät (ECU). Reparieren oder ersetzen Sie den Abschnitt des Kabelbaums, in dem der Kurzschluss zur Batteriespannung auftritt.

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   Relais ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, das Relais selbst aber intern kurzgeschlossen (oder geschlossen feststeckt), ersetzen Sie das Relais durch ein neues OEM-Teil.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Setzen Sie das Relais wieder ein, schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosescan-Tool, um den Fehlercode 3267 zu löschen. Starten Sie den Motor, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.