Case IH 3274 – Engine Controller / Engine ECU (ENG): Kraftstoffniederdrucksensor – Dynamischer Plausibilitätstest – Oberhalb des Kennfelds

Der gemessene Kraftstoffdruck nach dem Hauptkraftstofffilter ist höher als das physikalisch mögliche Maximum für den aktuellen Betriebspunkt des Motors. Im Wesentlichen zeigt der Sensor einen unplausibel hohen Druck auf der Niederdruckversorgungsseite des Kraftstoffsystems an.

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   Führen Sie einen Kraftstoffdrucktest mit einem mechanischen Manometer durch, um den tatsächlichen Kraftstoffdruck zu überprüfen (mindestens 5 bar / 72 psi unter Last oder ohne Last).

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   Prüfen Sie auf Lufteintritt, indem Sie eine transparente Testleitung am Einlass der Kraftstoffeinspritzpumpe installieren, um zu beobachten, ob Luft in das System gelangt.

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   Überprüfen Sie die Kraftstoffrücklaufleitungen zum Tank auf Einschränkungen, Knicke oder Verstopfungen, die Druckspitzen auf der Niederdruckseite verursachen könnten.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des Kraftstoffniederdrucksensors auf Kurzschlüsse zu Plus oder Masse und prüfen Sie die Sensorausgangsspannung gemäß den Herstellervorgaben.

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   Kraftstoffleitungen prüfen

   Überprüfen Sie alle Niederdruck-Kraftstoffleitungen, mit besonderem Augenmerk auf die Kraftstoffrücklaufleitung. Entfernen Sie Knicke, beseitigen Sie Verstopfungen oder ersetzen Sie gequetschte Leitungen.

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   Kraftstofffilter prüfen und ersetzen

   Entleeren Sie den Wasserabscheider und überprüfen Sie die Kraftstofffilter. Wenn die Filter stark verschmutzt sind oder nicht im regulären Wartungsintervall gewechselt wurden, ersetzen Sie diese.

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   Sensorverkabelung trennen

   Wenn das mechanische Manometer normalen Druck anzeigt, das Steuergerät jedoch einen unplausibel hohen Druck ausliest, ist der Kraftstoffniederdrucksensor defekt. Trennen Sie den Kabelbaum vom Sensor.

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   Sensor ausbauen

   Entfernen Sie den alten Kraftstoffniederdrucksensor aus dem Kraftstofffiltergehäuse oder der Versorgungsleitung.

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   Neuen Sensor einbauen

   Installieren Sie den neuen Sensor und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Kraftstoffsystem entlüften

   Entlüften Sie das Kraftstoffsystem von jeglicher Luft, die während der Reparatur eingedrungen ist.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Löschen Sie die Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät (ECU) und betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt.