Case IH 3275 – Engine Controller (ENG / ECM / EDC): Plausibilitätsprüfung Kraftstoffniederdrucksensor – unterhalb des Kennfelds

Der gemessene Kraftstoffdruck nach dem Hauptkraftstofffilter ist unter den physikalisch möglichen Mindestschwellenwert für den aktuellen Betriebspunkt des Motors gefallen. Im Wesentlichen erhält der Motor keine ausreichende Niederdruck-Kraftstoffversorgung, oder der Sensor liefert falsche Werte.

• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Various other Case IH and New Holland tractors utilizing the CNH EDC Tier 3 and Tier 4a engine management systems

1. 1

   Kraftstoffleitungen auf Einlassbeschränkungen oder Anzeichen von Lufteintritt in das Kraftstoffsystem prüfen

2. 2

   Ein kombiniertes Prüfmanometer (OEM 380100056) am Einlass der Niederdruckpumpe installieren, um Vakuum und Überdruck zu messen (0-30 inHg Vakuum, 0-30 psi Überdruck)

3. 3

   Hauptkraftstofffilter und Wasserabscheider auf Verstopfungen, starke Verschmutzung oder Wasser im Kraftstoff prüfen

4. 4

   Den Kabelbaum, der mit dem Kraftstoffniederdrucksensor verbunden ist, auf Kabelbrüche, Kurzschlüsse oder unzureichende Versorgungsspannung vom ECM prüfen

1. 1

   Druck ablassen & entleeren

   Eventuellen Restdruck im Kraftstoffsystem sicher ablassen. Die Entlüftungskappe des Öl-/Kraftstofffilters lösen und eine Minute lang offen lassen, damit Flüssigkeiten in den Filtern abfließen können.

2. 2

   Filter ersetzen

   Wenn das Diagnosemanometer eine Einschränkung anzeigt, den Hauptkraftstofffilter und/oder den Kraftstoff-Wasserabscheider ausbauen und ersetzen.

3. 3

   Kabelbaum reparieren

   Wenn elektrische Tests einen Fehler im Kabelbaum aufdecken, die beschädigte Verkabelung zwischen dem Kraftstoffniederdrucksensor und dem Motorsteuergerät (ECM) reparieren oder ersetzen.

4. 4

   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und der Kraftstoffdruck physikalisch korrekt ist, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht, den Kraftstoffniederdrucksensor ersetzen.

5. 5

   Fehlercodes löschen

   Alle Komponenten wieder anschließen, das Kraftstoffsystem entlüften, den Motor starten und das EASy-Diagnosetool (oder ein gleichwertiges CNH-Scan-Tool) verwenden, um die Fehlercodes zu löschen und die Reparatur zu überprüfen.