Case IH 3287 – Engine ECU (EDC - Electronic Diesel Control module): Turbo Compound Überwachung – Kein Signal

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt kein gültiges Drehzahl- oder Positionssignal vom Turbo Compound Überwachungssensor. Ein „Kein Signal“-Zustand bedeutet, dass der Sensorkreis offen oder kurzgeschlossen ist, der Sensor defekt ist oder die Turbine mechanisch blockiert ist und sich nicht dreht.

• Case IH Magnum Series: 235, 260, 290, 315, 340 (Series 4)
• Case IH Steiger Series: 335, 385, 435, 485, 535

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Turbo Compound Drehzahlsensor auf offensichtliche Schäden, Scheuerstellen, Schmelzspuren durch Abgaswärme oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Messen Sie mit einem Multimeter die Durchgängigkeit des Sensorkabelbaums zurück zum Motorsteuergerät (ECU). Prüfen Sie auf Unterbrechung, Kurzschluss nach Masse oder Kurzschluss nach Plus.

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   Überprüfen Sie den internen Widerstand des Sensors (falls induktiv) oder stellen Sie sicher, dass er die korrekte Referenzspannung und Masse vom Steuergerät (ECU) erhält (falls Hall-Effekt-Sensor).

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   Wenn die Verkabelung und der Sensor in Ordnung sind, überprüfen Sie die Turbo Compound Einheit mechanisch. Wenn die Leistungsturbine oder die Flüssigkeitskupplung blockiert ist, meldet der Sensor korrekterweise „Kein Signal“, da sich die Komponente nicht dreht.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden. Lassen Sie die Abgasanlage vollständig abkühlen, da sich die Turbo Compound Einheit im heißen Abgasstrom befindet.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Turbo Compound Überwachungssensor, der am Getriebezug/Flüssigkeitskupplungsgehäuse der Turbo Compound Einheit in der Nähe der Abgasleistungsturbine montiert ist.

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   Sensor ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Entfernen Sie die Befestigungsschraube, die den Sensor am Gehäuse sichert, und ziehen Sie den Sensor vorsichtig heraus.

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   Auf Fremdkörper prüfen

   Überprüfen Sie die magnetische Spitze des alten Sensors auf starke Metallspäne, die auf einen internen Getriebe- oder Turbinenschaden hindeuten könnten.

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   Neuen Sensor einbauen

   Setzen Sie den Ersatzsensor in das Gehäuse ein. Stellen Sie sicher, dass der O-Ring richtig sitzt. Ziehen Sie die Befestigungsschraube gemäß Herstellervorgabe an.

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   Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das CNH EASy Diagnosewerkzeug (oder ein gleichwertiges), um den inaktiven Fehlercode 3287 zu löschen.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn unter Last laufen, um zu überprüfen, ob das Turbo Compound System eingreift und der Fehlercode nicht erneut auftritt.