Case IH 33 – Hitch Controller / Electronic Draft Control (EDC) microprocessor: Potentiometer der Zugkraftregelung: Unterbrechung oder Masseschluss

Das elektronische Zugkraftregelungssystem (EDC) empfängt ein anormales Spannungssignal vom Zugkraftregelungssensor (Potentiometer). Das Steuergerät erkennt, dass das Signal entweder aufgrund eines Kabelbruchs/eines getrennten Steckers (Unterbrechung) vollständig verloren gegangen ist oder das Signalkabel das Chassis des Traktors berührt (Masseschluss).

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• Case IH MXM Series (MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190)
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• Case IH CX Series (CX50 through CX100)
• Case IH Magnum & TG Series
• Case IH Farmall Series (115U Pro, 90A)

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   Sichtprüfung: Suchen Sie den Steckverbinder des Potentiometers für die Zugkraftregelung der Heckhydraulik (in einigen Handbüchern als Steckverbinder X-037 bezeichnet). Überprüfen Sie, ob der Steckverbinder fest sitzt und frei von Schmutz, Feuchtigkeit oder verbogenen Stiften ist.

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   Auf Masseschluss prüfen: Testen Sie mit einem Multimeter das Signalkabel zwischen dem Sensorsteckverbinder und dem EDC-Steuergerät. Wenn Durchgang zu Masse angezeigt wird, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen und muss repariert werden.

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   Auf Unterbrechung prüfen: Wackeln Sie am Kabelbaum und an den Steckverbindern, während Sie den Durchgang zwischen dem Sensorstift und dem Steuergerätestift prüfen. Wenn ein unendlicher Widerstand vorliegt, gibt es eine Unterbrechung im Kabel.

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   Referenzspannung prüfen: Stellen Sie sicher, dass der Sensor seine Standard-5-Volt-Referenzspannung und eine solide Masse vom Mikroprozessor erhält.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um die EDC-Module zu schützen.

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   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung in der Verkabelung ergeben haben, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Abschnitt des Kabelbaums der Heckhydrauliksteuerung.

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   Sensorwechsel

   Wenn die Verkabelung und die Referenzspannung in Ordnung sind, ist das Potentiometer selbst intern defekt. Schrauben Sie das defekte Potentiometer der Zugkraftregelung von der Hubgestänge-Baugruppe der Dreipunktaufhängung ab und installieren Sie den neuen OEM-Sensor.

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   Wiederanschluss

   Stecken Sie den Kabelbaum wieder in den neuen Sensor und stellen Sie sicher, dass die wetterfeste Dichtung einrastet.

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   Kalibrierung der Heckhydraulik

   Da das EDC-Steuergerät auf präzise Spannungsschwankungen angewiesen ist, um die Position der Heckhydraulik und die Zuglast zu bestimmen, müssen Sie nach dem Austausch des Potentiometers eine automatische Kalibrierung des Hydraulikhubs (Dreipunkt-Kalibrierung) durchführen, damit das Modul die oberen und unteren Spannungsgrenzen des neuen Sensors lernen kann.