Case IH 3309 – Engine Control Unit (ECU / EDC - Electronic Diesel Control): Raildruck hat den Maximalwert überschritten

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass der Kraftstoffdruck in der Common Rail für einen Zeitraum von mehr als 1 Sekunde kontinuierlich über 2000 bar (29.000 psi) angestiegen ist. Dies tritt auf, wenn die Kraftstoffdosiereinheit aufgrund eines elektrischen oder mechanischen Fehlers in einen vollständig geöffneten Zustand übergeht.

• Farmall
• skid steer
• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Magnum Series (235-340 Series 4, 245, 275, 305, 335)
• Steiger Series (280, 330, 335, 350-600)
• Puma Series
• Maxxum Series
• Farmall Series

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   Prüfen Sie zuerst auf vorhergehende aktive elektrische Fehlercodes wie 3137, 3910, 3293 oder 3301 und beheben Sie diese

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zur Kraftstoffdosiereinheit und zum Raildrucksensor führen, auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Soll- und Istwert des Raildrucks zu überwachen, um zu überprüfen, ob der Sensor fälschlicherweise einen hohen Druck meldet

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   Beheben von elektrischen Unterbrechungen

   Wenn ein Fehlercode für eine offene Schaltung (wie 3137) vorliegt, reparieren Sie das gebrochene Kabel oder ersetzen Sie den beschädigten Steckverbinder an der Kraftstoffdosiereinheit. Löschen Sie die Fehlercodes; wenn 3309 nicht zurückkehrt, ist die Reparatur abgeschlossen.

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   Kraftstoffdosiereinheit (FCA) ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und das ECU den Kraftstoffdruck korrekt ansteuert, der tatsächliche Druck jedoch gefährlich hoch bleibt, ist die Kraftstoffdosiereinheit mechanisch offen blockiert. Entfernen Sie die Einheit von der Hochdruckkraftstoffpumpe und installieren Sie einen Ersatz.

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   Raildrucksensor ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfung ergibt, dass der tatsächliche Raildruck normal ist, der Sensor jedoch fälschlicherweise >2000 bar meldet, entlüften Sie das Kraftstoffsystem, entfernen Sie den defekten Sensor von der Common Rail und installieren Sie einen neuen Sensor.

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   Löschen und Testen

   Löschen Sie den DTC 1865 / 3309 aus dem Motorsteuergerät (ECU). Betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überprüfen, ob der Raildruck dem Sollwert folgt, ohne den Maximalwert zu überschreiten.