Case IH 3319 – Engine ECU: DM1DCU SPN2 Meldung – Fehler in DCU aktiv

Das Motorsteuergerät (ECU) hat über den CAN-Bus eine Diagnosemeldung 1 (DM1) vom Dosiermengensteuergerät (DCU) erhalten, die auf einen aktiven Fehler in der DCU hinweist. Dies bedeutet spezifisch einen erkannten DTC-Steuerfehler: Der Harnstoffstand im Tank liegt unter 5 % oder die DCU kann den Stand/Druckaufbau nicht lesen, was zu einer Leistungsreduzierung des Motors führt.

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   DEF-Füllstand prüfen: Prüfen Sie den DEF-Tankfüllstand physisch. Liegt er unter 5 %, arbeitet das System bestimmungsgemäß. Füllen Sie den Tank mit frischem DEF auf.

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   Auf Luftlecks prüfen: Die WEMA (Saugleitungseinheit im Tank) kann Luft in die Saugleitung lassen. Installieren Sie ein durchsichtiges Schlauchstück zwischen dem DEF-Tank und der DCU, um während des Pumpenbetriebs auf Luftblasen zu prüfen.

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   Kühlmittelregelventil (CCV) prüfen: Wenn das CCV offen klemmt, kann es das DEF zum Kochen bringen und die DCU beschädigen. Prüfen Sie, ob die zum DEF-Tank führenden Kühlmittelleitungen übermäßig heiß sind, wenn sie es nicht sein sollten.

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   DCU-spezifische Codes auslesen: Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die internen DCU-Codes auszulesen. Code 3319 ist eine generische Meldung; die DCU selbst hat einen spezifischen Fehlercode der 19xxx-Serie, der genau angibt, was in der Dosiereinheit ausgefallen ist.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus und warten Sie mindestens 10 Minuten, bis die DCU ihren automatischen Spülzyklus abgeschlossen hat. Trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Leitungen trennen

   Suchen Sie die DCU (typischerweise am Fahrzeugrahmen montiert). Trennen Sie die DEF-Zufuhrleitung, die Rücklaufleitung und den elektrischen Kabelbaum.

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   DCU ausbauen

   Schrauben Sie die DCU von ihrer Halterung ab.

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   Neue DCU einbauen

   Montieren Sie die Ersatz-Bosch-DCU an der Rahmenhalterung. Die Herstellervorgaben besagen, dass die M8-Befestigungsschrauben mit einem Drehmoment von 10 ± 2 Nm angezogen werden müssen.

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   Wieder anschließen

   Befestigen Sie die DEF-Flüssigkeitsleitungen wieder und stecken Sie den elektrischen Kabelbaum ein.

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   Softwareprogrammierung

   Verbinden Sie den Laptop mit dem Case IH EST (Electronic Service Tool) mit der Maschine und flashen/programmieren Sie das neue Modul auf das Motorsteuergerät (ECU) des Fahrzeugs. Das System funktioniert ohne diese Softwareinstallation nicht.