Case IH 3320 – Engine Control Unit (ECU) / EDC: DM1DCU SPN3 Meldung – Fehler in DCU aktiv / DCU-Fehler erkannt: Harnstofftank unter 10 %

Der Diesel Exhaust Fluid (DEF) / AdBlue-Füllstand im Tank ist unter die 10 %-Schwelle gefallen. Das Dosing Control Unit (DCU) hat diesen niedrigen Flüssigkeitsstand erkannt und eine Warnmeldung (DM1DCU) über den CAN-Bus gesendet, die dann als aktiver Fehler protokolliert wird. Wenn dieser Zustand ignoriert wird, führt dies schließlich zu einer Leistungsreduzierung des Motors.

• Magnum (225-380)
• Steiger (350-600)
• Puma (140-240)
• Optum (270-300)
• Maxxum (115-150)
• Patriot 3230
• Patriot 3240
• Patriot 3320
• Patriot 3330
• Patriot 4420
• Patriot 4430
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 6130
• Axial-Flow 7130
• Axial-Flow 7240
• Axial-Flow 8240
• Axial-Flow 9240

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   Überprüfen Sie den DEF/AdBlue-Tank visuell, um zu bestätigen, ob der Flüssigkeitsstand tatsächlich unter 10 % liegt.

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   Verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST), um die Sensorwerte des DEF-Tankfüllstandsensors zu überwachen und den digitalen Wert mit dem physischen Flüssigkeitsstand zu vergleichen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder an der DEF-Tankfüllstandmesseinheit auf Korrosion, eingedrückte Stifte oder aufgescheuerte Kabel, die eine falsche Anzeige des niedrigen Füllstands verursachen könnten.

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   Suchen Sie nach anderen aktiven DCU-Fehlercodes (wie 3319 für Tank unter 5 %), die eine Aufforderung oder Leistungsreduzierung auslösen könnten.

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   Tank nachfüllen

   Füllen Sie den DEF/AdBlue-Tank mit hochwertiger, unverunreinigter Diesel Exhaust Fluid.

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   System zurücksetzen

   Schalten Sie den Zündschlüssel auf AUS, warten Sie, bis das System vollständig heruntergefahren ist, und schalten Sie es dann wieder EIN. Dadurch kann die DCU den Füllstandsensor abfragen und das neue Flüssigkeitsvolumen registrieren.

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   Sensor testen

   Wenn der Tank voll ist, die Anzeige aber immer noch leer anzeigt und der Code 3320 aktiv bleibt, ist die DEF-Füllstandmesseinheit wahrscheinlich intern defekt.

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   Sensor ersetzen

   Lassen Sie den DEF-Tank unterhalb des Sensorbefestigungspunkts (oder vollständig, um den Tank zu spülen) ab. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und die DEF-Leitungen vom Kopf der Messeinheit, schrauben Sie den Sicherungsring/die Hardware ab und entfernen Sie den defekten Sensor. Installieren Sie den neuen Sensor und schließen Sie die Leitungen wieder an.

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   Codes löschen

   Schließen Sie das EST an und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät (ECU) und der DCU. Lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.