Case IH 3322 – Engine ECU: Timeout der CAN-Nachricht ERC1DR

Dies ist ein J1939 CAN-Bus-Kommunikationsfehler. Er bedeutet, dass das Motorsteuermodul das erwartete Datenpaket (Nachricht) vom elektronischen Retarder-/Auspuffbremsen-Steuergerät nicht innerhalb des erforderlichen Zeitlimits empfangen hat.

• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Case IH Steiger Series (350 to 600 HP)
• Case IH Puma Series

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   Prüfen Sie auf andere verwandte CAN-Timeout-Fehlercodes (z. B. EBC1, ETC1) oder „Bus Off“-Codes, um festzustellen, ob der gesamte CAN-Bus beeinträchtigt ist.

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   Überprüfen Sie den J1939 CAN-Bus-Kabelbaum (CAN High- und CAN Low-Leitungen), der das Motorsteuergerät (ECU) mit dem Retarder-/Auspuffbremsen-Steuergerät verbindet, auf Scheuerstellen, Schnitte oder geschmolzene Isolierung.

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   Überprüfen Sie die CAN-Kabelbaumsteckverbinder am fahrzeugseitigen Ende des Motorsteuergeräts (ECU) auf getrennte, lose oder „virtuell verbundene“ (korrodierte/zurückgedrückte) Pins.

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   Führen Sie einen CAN-Bus-Widerstandstest bei abgeklemmter Batterie durch, indem Sie den Widerstand zwischen den CAN High- und CAN Low-Pins messen (sollte ca. 60 Ohm betragen; 120 Ohm weisen auf einen fehlenden Abschlusswiderstand oder eine Unterbrechung hin).

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Zündschlüssel aus und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um die Module zu schützen.

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   Trennen und Wiederverbinden

   Trennen Sie die CAN-Leitung und verbinden Sie sie am Motorsteuergerät (ECU) und am Retarder-Steuergerät wieder. Reinigen Sie die Pins mit einem elektrischen Kontaktreiniger, stellen Sie sicher, dass keine Pins verbogen sind, und stecken Sie die Steckverbinder sicher ein.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn bei der Inspektion ein Bruch oder Kurzschluss in den CAN High- oder CAN Low-Leitungen festgestellt wird, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus und fügen Sie neue Kabel mit umweltfreundlich abgedichteten Crimpverbindern ein. Stellen Sie sicher, dass die verdrillte Paarkonfiguration für die CAN-Leitungen beibehalten wird.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool (wie dem CNH Electronic Service Tool). Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code erneut auftritt.

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   Modulaustausch

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, die Abschlusswiderstände in Ordnung sind und der Code weiterhin besteht, sendet das Retarder-Steuergerät wahrscheinlich das Dokument/die Nachricht nicht. Das Steuergerät (oder in seltenen Fällen das Motorsteuergerät (ECU)) muss von einem Händler ersetzt und neu programmiert werden.