Case IH 3329 – Engine Controller: Timeout der CAN-Nachricht TSC1-AR (wenn aktiv)

Das Motorsteuergerät erwartet, diese spezifische Drehmoment-/Drehzahlsteuerungsnachricht über den CAN-Bus zu empfangen, während das System aktiv ist. Die Nachricht fehlt jedoch oder benötigt zu lange, um anzukommen (Timeout). Dies deutet auf eine Kommunikationsstörung zwischen dem sendenden Modul und dem Motorsteuergerät hin.

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   Prüfen Sie auf mehrere CAN-Timeout-Fehlercodes (z. B. 3330, 3331, 3332), um festzustellen, ob der gesamte CAN-Bus ausgefallen ist oder ob das Problem auf ein bestimmtes sendendes Modul beschränkt ist.

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   Klemmen Sie die Batterie ab und messen Sie den Widerstand zwischen den CAN_H- und CAN_L-Pins am Diagnoseanschluss (sollte genau 60 Ohm betragen).

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   Überprüfen Sie bei eingeschaltetem System die Spannung an den CAN-Leitungen (CAN_H sollte etwas über 2,5 V, CAN_L etwas unter 2,5 V liegen), um Kurzschlüsse gegen Masse oder Strom auszuschließen.

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   Stellen Sie sicher, dass das sendende Modul (z. B. Armlehnen-Steuergerät) ordnungsgemäß mit 12 V versorgt wird und eine saubere Masseverbindung hat.

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   System ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Schäden während der Prüfung zu vermeiden.

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   Steckverbinder prüfen

   Suchen Sie die Kabelbaum-Steckverbinder zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und den Armlehnen-/Getriebesteuergeräten. Trennen Sie diese und prüfen Sie sie auf verbogene Pins, Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Kabelbaum verfolgen

   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum visuell auf Scheuerstellen, Schnitte oder Quetschpunkte, insbesondere dort, wo der Kabelbaum unter der Kabine oder in der Nähe von Drehpunkten verläuft.

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   Verkabelung/Widerstände reparieren

   Wenn bei den Diagnoseprüfungen ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung festgestellt wird, reparieren Sie das beschädigte Kabel. Wenn der Abschlusswiderstand 120 Ohm anstelle von 60 Ohm betrug, suchen und ersetzen Sie den defekten CAN-Abschlusswiderstand.

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   Modulaustausch/-aktualisierung

   Wenn die Verkabelung, Spannungen und Widerstände alle einwandfrei geprüft wurden, liegt der Fehler intern entweder im sendenden Modul (das die TSC1-AR-Nachricht nicht sendet) oder im Motorsteuergerät (das sie nicht empfängt). Ein Händler-Diagnosetool (wie CNH EST) ist erforderlich, um den Softwarestatus des Moduls zu überprüfen oder ein Ersatzmodul zu programmieren.

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   Löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes und betreiben Sie den Traktor, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.