3334 (F-518496-09) - ECU

Case IH 3334 (F-518496-09) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Timeout der CAN-Botschaft TSC1-PE Drehmoment

Fehlerbeschreibung

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt die erwarteten Drehmoment-/Drehzahlbefehlsbotschaften vom Hauptsteuergerät des Fahrzeugs, dem Kombiinstrument oder der Armlehne über das CAN-Bus-Netzwerk nicht mehr.

Gilt für diese Maschinen

  • VESTRUM CVX
  • Magnum series
  • Steiger series
  • Puma tractors
  • Maxxum tractors
  • Axial-Flow Combines
  • 580 Super N Backhoes and loaders

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den primären CAN-Datenlink (J1939) Kabelbaum zwischen dem Fahrzeugsteuergerät/Kombiinstrument und dem Motorsteuergerät (ECU) auf offene Stromkreise, Kurzschlüsse nach Plus oder Kurzschlüsse nach Masse.

  2. Überprüfen Sie die Steckverbinder des Kabelbaums sowohl am Steuergerät (ECU) als auch am Fahrzeugsteuergerät auf verbogene, aufgeweitete, korrodierte oder lose Klemmen.

  3. Suchen Sie nach anderen aktiven CAN-Bus-Fehlern (wie P0600 Serielle Kommunikationsverbindung oder 14011 Kommunikation verloren), die auf einen vollständigen CAN-Bus-Ausfall und nicht auf ein isoliertes TSC1-Botschaftsproblem hinweisen würden.

  4. Stellen Sie sicher, dass das Motorsteuergerät (ECU) ordnungsgemäß für die J1939 TSC1-Drosselklappensteuerung konfiguriert ist und dass die korrekte Quelladresse für die TSC1-Botschaften eingestellt ist.

Reparaturschritte

  1. CAN-Bus testen

    Verwenden Sie ein Multimeter oder ein CAN-Bus-Diagnosetool, um die Integrität des CAN-Netzwerks zu überprüfen (prüfen Sie bei abgeklemmter Batterie den Standardwiderstand von 60 Ohm zwischen CAN High und CAN Low, was darauf hinweist, dass beide Abschlusswiderstände intakt sind).

  2. Verkabelung reparieren

    Wenn der Kabelbaum beschädigt, aufgescheuert oder kurzgeschlossen ist, reparieren Sie den betroffenen Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie den gesamten Kommunikationskabelbaum.

  3. Steckverbinder reinigen/reparieren

    Wenn Korrosion oder lose Stifte am Steuergeräte-Steckverbinder gefunden werden, reinigen Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger und spannen Sie die beschädigten Stifte nach oder ersetzen Sie sie.

  4. Software aktualisieren

    Wenn die physische Verkabelung intakt ist, verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) und flashen Sie das Motorsteuergerät (ECU) und das Fahrzeugsteuergerät mit den neuesten Software-Updates.

  5. Steuergerät ersetzen

    Wenn alle Überprüfungen der Verkabelung, Stromversorgung, Masse und Software bestanden werden, das Steuergerät (ECU) aber immer noch keine CAN-Botschaften empfangen kann (was auf einen defekten internen CAN-Transceiver hindeutet), muss das Motorsteuergerät ersetzt und an die Maschine programmiert werden.

Teile, die Sie benötigen könnten

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  • Motorsteuergerät (ECU) / Überholtes Steuergerät (ECU)

    5802220122

    Magnum/Steiger mit Cursor 9 Motor. Steuergeräte sind motorspezifisch und müssen von einem Händler mit dem CNH EST Tool programmiert/geflasht werden.

  • Motorsteuergerät (ECU) / Überholtes Steuergerät (ECU)

    2854594

    Case IH Lader/Baggerlader. Steuergeräte sind motorspezifisch und müssen von einem Händler mit dem CNH EST Tool programmiert/geflasht werden.

  • Motorsteuergerät (ECU) / Überholtes Steuergerät (ECU)

    504122542

    Case IH Lader/Baggerlader. Steuergeräte sind motorspezifisch und müssen von einem Händler mit dem CNH EST Tool programmiert/geflasht werden.

  • Motorsteuergerät (ECU) / Überholtes Steuergerät (ECU)

    47410540

    Farmall-Serie. Steuergeräte sind motorspezifisch und müssen von einem Händler mit dem CNH EST Tool programmiert/geflasht werden.

  • Motorsteuergerät (ECU) / Überholtes Steuergerät (ECU)

    84225083

    Steuergeräte sind motorspezifisch und müssen von einem Händler mit dem CNH EST Tool programmiert/geflasht werden.

  • Motorkabelbaum / Kommunikationskabelbaum

    Muss exakt mit der Fahrgestell-Seriennummer übereinstimmen, da die Kabellängen und Steckverbindertypen je nach Kabinen- und Fahrgestellkonfiguration variieren.

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