Case IH 3346 – Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC): Mehrfachzustandsschalter

Die Daten des Schalters sind fehlerhaft, sporadisch oder inkorrekt. Das Steuergerät empfängt ein unplausibles oder schwankendes Signal von diesem Schalter.

• Case IH Magnum series (235 - 340 Series 4)
• Case IH Steiger series
• Case IH Puma series (165, 180, 195, 210, 225)

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie CNH Electronic Service Tool / EASy), um den Eingang des Mehrfachzustandsschalters zum ECU auf Aussetzer oder unregelmäßige Schwankungen zu überwachen.

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   Überprüfen Sie den physischen Zustand der Schalter für konstante Motordrehzahl/Tempomat oder des Multifunktionsgriffs an der Armlehne auf klemmende Tasten oder physische Schäden.

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   Prüfen Sie auf zugehörige elektrische Fehlercodes (wie 3347, 3348 oder 3349), die das spezifische Problem im Stromkreis eingrenzen könnten.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Mehrfachzustandsschalter und dem Motorsteuergerät (ECU) (Beifahrereingang #06) auf scheuernde Kabel, lose Steckverbinderstifte oder Korrosion.

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   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Prüfung zu vermeiden.

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Prüfung zu vermeiden.

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   Zugang zum Mehrfachzustandsschalter erhalten, der sich typischerweise an der rechten Armlehnenkonsole befindet (integriert in den Multifunktionsgriff oder als eigenständiger Wippschalter für konstante Motordrehzahl).

   Zugang zum Mehrfachzustandsschalter erhalten, der sich typischerweise an der rechten Armlehnenkonsole befindet (integriert in den Multifunktionsgriff oder als eigenständiger Wippschalter für konstante Motordrehzahl).

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Schalters.

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Schalters.

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   Messen Sie mit einem Multimeter die Durchgangsprüfung des Schalters in seinen verschiedenen Zuständen (z. B. Aus, Satz 1, Satz 2). Wenn die Schalterwerte unregelmäßig oder außerhalb der Spezifikation liegen, muss die Schalterbaugruppe ersetzt werden.

   Messen Sie mit einem Multimeter die Durchgangsprüfung des Schalters in seinen verschiedenen Zuständen (z. B. Aus, Satz 1, Satz 2). Wenn die Schalterwerte unregelmäßig oder außerhalb der Spezifikation liegen, muss die Schalterbaugruppe ersetzt werden.

5. 5

   Wenn der Schalter in Ordnung ist, führen Sie eine Durchgangsprüfung am Kabelbaum vom Schaltersteckverbinder zurück zu den Pins des Motorsteuergeräts (ECU) durch. Prüfen Sie auf Kurzschlüsse nach Masse und Kurzschlüsse nach Plus.

   Wenn der Schalter in Ordnung ist, führen Sie eine Durchgangsprüfung am Kabelbaum vom Schaltersteckverbinder zurück zu den Pins des Motorsteuergeräts (ECU) durch. Prüfen Sie auf Kurzschlüsse nach Masse und Kurzschlüsse nach Plus.

6. 6

   Reparieren Sie beschädigte Kabel oder ersetzen Sie die fehlerhafte Schalterbaugruppe.

   Reparieren Sie beschädigte Kabel oder ersetzen Sie die fehlerhafte Schalterbaugruppe.

7. 7

   Alle Komponenten und die Batterie wieder anschließen.

   Alle Komponenten und die Batterie wieder anschließen.

8. 8

   Löschen Sie die Fehlercodes mit dem Diagnosetool und testen Sie den Traktor, indem Sie die Motordrehzahlzustände durchschalten, um die Reparatur zu überprüfen.

   Löschen Sie die Fehlercodes mit dem Diagnosetool und testen Sie den Traktor, indem Sie die Motordrehzahlzustände durchschalten, um die Reparatur zu überprüfen.