Case IH 3351 – Engine Control Unit (ECU) / Vehicle Control Module (VCM): Unterbrechung im Niederspannungs-Treiberstromkreis der Motorbremse.

Das Steuergerät hat eine Unterbrechung im Niederspannungs-Treiberstromkreis festgestellt, der das Betätigungselement/Magnetventil der Motorbremse steuert. Dies bedeutet, dass der elektrische Pfad zur Motorbremse unterbrochen oder getrennt ist oder die Magnetspule selbst eine Unterbrechung aufweist, wodurch die Motorbremse nicht aktiviert werden kann.

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   Überprüfen Sie die Verlegung des Kabelbaums vom Motorsteuergerät (ECU) zum Magnetventil der Motorbremse auf Scheuerstellen, Brüche oder Hitzeschäden.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am Betätigungselement der Motorbremse und prüfen Sie auf lose, korrodierte oder herausgedrückte Pins.

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   Messen Sie die Durchgangsprüfung des Niederspannungs-Treiberkabels vom Steckverbinder des Betätigungselements zurück zum entsprechenden Pin am Motorsteuergerät (ECU), um einen Kabelbruch zu überprüfen.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins des Magnetventils der Motorbremse selbst, um zu prüfen, ob die interne Spule eine Unterbrechung aufweist (O.L. oder unendlicher Widerstand).

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, entfernen Sie den Schlüssel und trennen Sie die Batterie, um die Sicherheit bei Arbeiten am elektrischen System des Motors zu gewährleisten.

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   Zugang zum Betätigungselement

   Suchen Sie das Magnetventil der Motorbremse. (Hinweis: Je nach spezifischem FPT-Motormodell kann dieses extern montiert sein oder das Entfernen des Ventildeckels erfordern, um Zugang zur oberen Bremsbaugruppe zu erhalten).

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der diagnostische Durchgangstest einen Kabelbruch ergeben hat, reparieren Sie den Kabelbaum mit einem zugelassenen OEM-Kabelbaum-Pigtail oder einem Spleißsatz. Schrumpfen Sie alle Verbindungen, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Magnetspule eine Unterbrechung aufwies, entfernen Sie die Befestigungsteile des defekten Motorbremsbetätigungselements und installieren Sie eine neue Einheit. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Herstellervorgaben des Motors an.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an das Magnetventil an und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet. Wenn der Ventildeckel entfernt wurde, installieren Sie eine neue Ventildeckeldichtung und setzen Sie den Deckel wieder ein.

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   Löschen und Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das Case IH EST) an, um den inaktiven Fehlercode 3351 / 54F3 zu löschen. Starten Sie den Motor und testen Sie die Funktion der Motorbremse während einer Probefahrt, um die Reparatur zu überprüfen.