Case IH 3354 – Engine Controller (ECM / EDC): Hauptrelais 4 (Motorbrems-Abgasventil) Kurzschluss nach Masse

Der Stromkreis, der den Aktuator der Abgasbremsklappe (oder dessen Steuerrelais) mit Strom versorgt, hat einen Kurzschluss zum Chassis/Masse. Die Abgasbremse ist ein elektrisch gesteuertes Drosselventil, das sich in der Abgasanlage am Ausgang des Turboladers befindet und den Abgasstrom begrenzt, um den Motor zu belasten und die Abgastemperaturen für SCR und DOC zu erhöhen.

• Magnum 235-340 (Series 4)
• Steiger series
• Puma series
• Vestrum series (100, 110, 120, 130)
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECM) zum Aktuator der Abgasbremsklappe führt, auf Scheuerstellen an der Isolierung, eingeklemmte Kabel oder Reibung am heißen Auspuff oder Motorblock.

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   Trennen Sie den Abgasbremsaktuator und das ECM, und verwenden Sie dann ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung auf Masse am High-Side-Versorgungskabel Nr. 4 durchzuführen.

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   Prüfen Sie die Pins am Aktuator der Abgasbremsklappe selbst, um einen internen Kurzschluss des Magnetventils nach Masse zu überprüfen.

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   Suchen Sie Hauptrelais 4 im Sicherungskasten, prüfen Sie es auf interne Kurzschlüsse und überprüfen Sie die Buchse auf geschmolzenen Kunststoff oder korrodierte Anschlüsse.

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   Strom trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um Schäden am Steuergerät zu vermeiden.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Aktuator der Abgasbremsklappe, der direkt am Ausgang des Turboladers in die Abgasleitung eingebaut ist.

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   Kabelreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnosetests einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, flicken und reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des High-Side-Versorgungskabels Nr. 4. Schrumpfen und ummanteln Sie das Kabel neu, um es vor zukünftigen Hitzeschäden zu schützen.

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   Aktuator ersetzen (falls zutreffend)

   Lassen Sie das Motorkühlmittel ab, bevor Sie das Ventil entfernen. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Kühlmittelleitungen, die am Aktuator angeschlossen sind. Lösen Sie die Auspuffschellen/Flansche, die das Ventil am Turbolader und am Auspuffrohr befestigen. Installieren Sie die neue Abgasbremsventilbaugruppe und ziehen Sie die Auspuffschellen gemäß Herstellervorgabe an. Schließen Sie die Kühlmittelleitungen und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Flüssigkeiten nachfüllen

   Füllen Sie das Motorkühlsystem mit dem entsprechenden Kühlmittel auf und entlüften Sie das System.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 3354 zu löschen, und lassen Sie den Motor unter Last laufen, um zu überprüfen, ob das SCR-System ordnungsgemäß aufheizt, ohne den Code auszulösen.