Case IH 3371 (DTC F3EF) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Starke Drehmomentbegrenzung durch Einspritzsystem aktiv

Informationsfehlercode, der anzeigt, dass der Motor in einen schützenden Leistungsreduzierungs-/Notlaufmodus übergegangen ist, um die Hochdruckkraftstoffpumpe vor übermäßig hohen Temperaturen zu schützen. Dies tritt auf, wenn das System eine Leistungsreduzierung von mehr als 15,00 % oder eine Motordrehzahlbegrenzung von mehr als 5,00 % für länger als 120 Sekunden erzwingt.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Steiger 350-600 hp
• Puma series
• Farmall models

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   Prüfen Sie, ob die Batterieversorgung des Traktors an eine externe Stromversorgung (z. B. eine Starthilfebatterie oder ein externes Ladegerät) angeschlossen wurde.

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   Prüfen Sie auf tatsächlich hohe Kraftstofftemperaturen und stellen Sie sicher, dass keine Einschränkungen in den Kraftstoffleitungen, Kraftstofffiltern oder Wasserabscheidern vorliegen.

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   Überwachen Sie die Messwerte des Kraftstofftemperatursensors mit einem Diagnosetool, um sicherzustellen, dass keine fälschliche Überhitzung gemeldet wird.

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   Externe Stromversorgung trennen

   Wenn eine externe Stromquelle an die Batterie angeschlossen ist, entfernen Sie diese sofort.

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   Abkühlphase

   Lassen Sie die Maschine im Leerlauf laufen oder schalten Sie sie ab, damit die Hochdruckkraftstoffpumpe und das Kraftstoffsystem auf normale Betriebstemperaturen abkühlen können.

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   Code löschen

   Da es sich um einen Informationscode handelt, kann er sich löschen, sobald die Temperaturen wieder normal sind. Wenn das System gesperrt ist, kann ein Reset mit dem Händler-Servicetool (EST) erforderlich sein.

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   Grundursachen beheben (wenn der Code erneut auftritt)

   Verstopfte Kraftstofffilter/Wasserabscheider ersetzen, um einen ordnungsgemäßen Kraftstofffluss zur Hochdruckpumpe zu gewährleisten. Wenn der Kraftstofftemperatursensor fehlerhafte Werte anzeigt, ersetzen Sie den Sensor. Wenn die Hochdruckkraftstoffpumpe aufgrund von internem Verschleiß oder zu viel zurückfließendem Kraftstoff physisch überhitzt, muss die Pumpe selbst ersetzt werden.