Case IH 3374 – Engine Controller (Engine ECU / ECM): Einspritzdüsen-Codes im Steuergerät ungültig. Korrekte Einspritzdüsen-Codes mit Servicetool schreiben.

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Motorsteuergerät (ECU) fehlende, beschädigte oder ungültige Kalibrierungscodes (Injection Quantity Adjustment oder IQA-Codes) der Kraftstoffeinspritzdüsen in seinem EEPROM-Speicher erkannt hat.

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   Überprüfen Sie die Servicehistorie, um festzustellen, ob das Motorsteuergerät kürzlich ersetzt, aktualisiert oder neu programmiert wurde.

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   Prüfen Sie, ob kürzlich Kraftstoffeinspritzdüsen ersetzt wurden, ohne die neuen Einspritzdüsen-Codes in das Steuergerät zu programmieren.

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   Überprüfen Sie die Kraftstoffeinspritzdüsen visuell und notieren Sie den alphanumerischen Kalibrierungscode, der auf jeder Düse aufgedruckt ist, sowie den entsprechenden Zylinder.

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   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie den Laptop mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST) an den Diagnoseanschluss der Maschine an.

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   Einspritzdüsen-Codes lesen

   Überprüfen Sie physisch die auf den installierten Kraftstoffeinspritzdüsen aufgedruckten IQA-/Kalibrierungscodes.

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   Zugriff auf Motorsteuergerät

   Öffnen Sie das Motorsteuergerät-Modul in der Servicetool-Software und navigieren Sie zum Menü für die Einspritzdüsenprogrammierung oder -kalibrierung.

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   Codes schreiben

   Geben Sie die korrekten alphanumerischen Einspritzdüsen-Codes manuell für jeden entsprechenden Zylinder in den ECU-Speicher ein.

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   Speichern und zurücksetzen

   Speichern Sie die Konfiguration im EEPROM des Steuergeräts. Drehen Sie den Zündschlüssel der Maschine in die Position AUS und warten Sie, bis das Steuergerät vollständig heruntergefahren ist und die Parameter gespeichert hat.

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   Reparatur überprüfen

   Schalten Sie die Zündung wieder ein, verbinden Sie das Servicetool erneut und löschen Sie die Fehlercodes. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Fehlercode 3374 nicht erneut auftritt. Hinweis: Wenn das Steuergerät die Codes nicht akzeptiert oder der Code sofort nach einem Zündzyklus wiederkehrt, kann das interne EEPROM des Motorsteuergeräts physisch beschädigt sein, was einen Austausch des Steuergeräts erforderlich macht.