Case IH 3402 – Engine Control Unit (ECU): Raildrucksensor: Maximaler Raildruck überschritten

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass der Kraftstoffdruck im Common-Rail-System den maximal zulässigen Sicherheitsgrenzwert überschritten hat, oder der Sensor selbst ist defekt und meldet fälschlicherweise einen Überdruckzustand.

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• Compact Track Loaders (CTL)
• Axial-Flow combines

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   Überprüfen Sie den tatsächlichen gegenüber dem angeforderten Kraftstoff-Raildruck mit einem elektronischen Servicewerkzeug (EST) während des Anlassens oder Betriebs, um festzustellen, ob der Sensor fehlerhaft misst oder ob die Pumpe einen Überdruck erzeugt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Kraftstoff-Raildrucksensor und zur Kraftstoffdosiereinheit (M-PROP) führen, auf Kurzschlüsse nach Plus, Kurzschlüsse nach Masse oder Unterbrechungen.

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   Überprüfen Sie die Rücklaufleitung des Druckbegrenzungsventils (PRV) auf übermäßigen Kraftstoffaustritt, was darauf hindeutet, dass das mechanische Ventil aufgrund eines tatsächlichen Überdruckereignisses geöffnet wurde.

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   Testen Sie den Sensorwiderstand und die Spannung, um zu überprüfen, ob er die korrekte 5-V-Referenzspannung vom Steuergerät (ECU) erhält und dass das Signalkabel nicht kurzgeschlossen ist.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie oder unterbrechen Sie die Stromversorgung des ECM, bevor Sie Arbeiten am Kraftstoffsystem durchführen.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Common-Rail, den Drucksensor und die Hochdruckleitungen gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das empfindliche Common-Rail-System zu verhindern.

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   Kraftstoffdruck entlasten

   Stellen Sie sicher, dass der Motor lange genug ausgeschaltet war, damit das Hochdruck-Kraftstoffsystem drucklos werden konnte.

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   Sensor ersetzen (falls defekt)

   Wenn die Diagnose auf einen defekten Sensor hindeutet, schrauben Sie den alten Kraftstoff-Raildrucksensor vom Rail ab und installieren Sie den neuen. Ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an.

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   PRV beheben (falls ausgelöst)

   Wenn das System tatsächlich einen Überdruck hatte, wurde das mechanische Druckbegrenzungsventil (PRV) am Rail wahrscheinlich geöffnet. Sobald ein PRV ausgelöst hat, ist es oft geschwächt und muss ersetzt werden, um spätere Probleme mit niedrigem Raildruck zu vermeiden.

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   Kraftstoffdosiereinheit beheben (falls klemmt)

   Wenn der Sensor genau ist und das System tatsächlich einen Überdruck erzeugt, ist die Kraftstoffdosiereinheit an der Hochdruckeinspritzpumpe wahrscheinlich offen geklemmt. Ersetzen Sie die Dosiereinheit oder die Hochdruckpumpenbaugruppe.

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   Wieder zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle elektrischen Steckverbinder wieder an. Entlüften Sie bei Bedarf das Niederdruck-Kraftstoffsystem. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 3402 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen, starten Sie dann den Motor und überprüfen Sie, ob der Raildruck innerhalb der normalen Parameter bleibt.