Case IH 3409 – Engine Control Module (ECM): Öldrucksensor: Fehlerprüfung auf minimalen Öldruck vom Sensor

Der Motoröldruck ist während des Motorlaufs unter den zulässigen Mindestwert gefallen. Dies kann durch einen tatsächlich niedrigen Öldruck aufgrund eines mechanischen Problems oder durch einen elektrischen Defekt im Sensorkreis (z. B. eine Unterbrechung, ein Masseschluss oder eine zu niedrige Sensorspannung) ausgelöst werden.

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   Überprüfen Sie den Motorölstand mit dem Ölmessstab. Stellen Sie sicher, dass er den korrekten Stand aufweist und das Öl nicht stark mit Kraftstoff oder Kühlmittel verdünnt ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Öldrucksensor. Achten Sie auf ausgefranste Kabel, Korrosion, Unterbrechungen oder Masseschlüsse, die eine falsche Niederspannungsanzeige verursachen können.

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   Führen Sie einen mechanischen Drucktest durch, indem Sie ein mechanisches Öldruckmessgerät anstelle des Sensors an den Motorblock anschließen. Wenn der mechanische Druck normal ist, ist der Sensor oder die Verkabelung defekt. Wenn der mechanische Druck niedrig ist, liegt ein mechanisches Schmierproblem vor (z. B. defekte Ölpumpe, verschlissene Lager), das sofort behoben werden muss.

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   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie die Maschine abkühlen.

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine sicher ist, bevor Sie mit dem Sensoraustausch beginnen.

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   Lokalisieren Sie den Motoröldrucksensor am Motorblock.

   Die Position variiert je nach Motormodell (z. B. F5C vs. ISM).

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   Trennen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder vom Sensor.

   Dieser Steckverbinder umfasst Versorgung, Masse und Ausgang.

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   Schrauben Sie den defekten Öldrucksensor vom Motorblock ab.

   Verwenden Sie eine geeignete Nuss oder einen Schraubenschlüssel, um ihn vorsichtig zu entfernen.

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   Reinigen Sie die Gewindeöffnung am Motorblock.

   Dies gewährleistet eine gute Abdichtung für den neuen Sensor.

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   Tragen Sie flüssiges Gewindedichtmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf.

   Nur notwendig, wenn der neue Sensor nicht mit vorab aufgetragenem Dichtmittel geliefert wird.

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   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in den Block und ziehen Sie ihn dann mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.

   Das Einschrauben von Hand verhindert ein Überdrehen des Gewindes.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

   Stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie den Sensorbereich auf Öllecks.

   Vergewissern Sie sich, dass die physische Installation sicher und dicht ist.

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    Schließen Sie ein Diagnosetool an, um den Fehlercode 3409 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen.

    Überprüfen Sie, ob der Code während des Betriebs nicht erneut auftritt.