Case IH 3411 – Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC): Gewünschte Drosselklappenstellerposition (TVA) kann nicht erreicht werden (Ventil klemmt, Positionssensor nicht abgeglichen)

Das Motorsteuergerät (ECU) steuert den Drosselklappensteller auf eine bestimmte Position, aber die Rückmeldung des Positionssensors zeigt an, dass diese Zielposition nicht erreicht wurde. Das System versucht oft, den Steller durch schnelles Öffnen und Schließen zu „entblockieren“.

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• Skid Steer Loaders (SSL)
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• equipment utilizing FPT F5C, F5H, and ISM engines

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   Prüfen Sie auf andere aktive elektrische Fehlercodes des Drosselklappenstellers (wie 3818 bis 3827 oder 3833 bis 3835), die eher auf ein Verdrahtungsproblem als auf eine mechanische Blockade hinweisen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den 60-poligen Motorsteckverbinder (insbesondere die Pins A34 und A49) auf Korrosion, herausgerutschte Pins oder Scheuerstellen. Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder am Drosselklappensteller selbst fest sitzt.

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   Entfernen Sie das Ansaugrohr und überprüfen Sie das Drosselklappengehäuse auf starke Kohlenstoffablagerungen, Fremdkörper oder physische Hindernisse, die dazu führen könnten, dass die Drosselklappe klemmt oder blockiert.

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   Maschine ausschalten und Massekabel der Batterie abklemmen

   Dies schützt das Motorsteuergerät (ECU).

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   Elektrische Anschlüsse trennen

   Trennen Sie die Anschlüsse zum Drosselklappensteller (TVA) und zum nahegelegenen Luftdruck-/Temperatursensor.

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   Schellen lösen und Ansaugrohr entfernen

   Entfernen Sie das mit dem Drosselklappensteller (TVA) verbundene Ansaugrohr.

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   Schrauben und Muttern entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungselemente, die den Drosselklappensteller (TVA) am Ansaugkrümmer sichern.

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   Drosselklappensteller (TVA) entfernen und reinigen oder entsorgen

   Wenn das Ventil lediglich mit Ruß verstopft ist, reinigen Sie es gründlich mit einem geeigneten Ansaugreiniger. Wenn der interne Sensor nicht abgeglichen ist oder der Stellmotor ausgefallen ist, entsorgen Sie das Gerät.

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   Neuen Drosselklappensteller (TVA) einbauen

   Bauen Sie den neuen Drosselklappensteller (TVA) ein und montieren Sie das Ansaugrohr wieder.

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   Befestigungsschrauben und Muttern anziehen

   Mit 20 - 30 N·m (15 - 22 lb ft) anziehen.

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   Elektrische Anschlüsse wiederherstellen

   Schließen Sie die Anschlüsse zum Drosselklappensteller (TVA) und zum Luftdruck-/Temperatursensor wieder an.

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   Batterie wieder anschließen und Reparatur überprüfen

   Schalten Sie die Maschine ein und verwenden Sie das elektronische Servicewerkzeug (EST), um die Fehlercodes zu löschen und zu überprüfen, ob der Drosselklappensteller (TVA) korrekt auf die Befehle des Motorsteuergeräts (ECU) reagiert.