Case IH 3416 – Engine Controller (Engine ECU / EDC): Kurzschluss in Glühkerzen - Zyl.3
Fehlerbeschreibung
Das Motorsteuergerät hat einen elektrischen Kurzschluss (entweder nach Masse oder zur Batteriespannung) im Heizstromkreis der Glühkerze von Zylinder Nummer 3 festgestellt.
Gilt für diese Maschinen
17 Maschinen- Farmall
- skid steer
- SR240
- SR250
- SV300
- TR270
- TR320
- TV380
- Farmall 65A
- Farmall 75A
- Farmall 85A
- Farmall 95A
- Farmall 105A
- Farmall 115A
- Farmall 75C
- JX Series
- Quantum series
Ursache prüfen
Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät zur Glühkerze von Zylinder 3 führt. Suchen Sie nach aufgescheuerten Isolierungen, geschmolzenen Kabeln oder eingeklemmten Kabelbäumen, die einen Kurzschluss zum Motorblock (Masse) oder einem anderen Stromkabel verursachen könnten.
Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Glühkerze von Zylinder 3. Prüfen Sie auf Korrosion, Feuchtigkeit oder geschmolzenen Kunststoff, der die Verbindung überbrücken könnte.
Messen Sie bei abgezogenem Steckverbinder mit einem Multimeter den Widerstand der Glühkerze von Zylinder 3. Wenn der Widerstand nahe Null ist (Durchgang zu Masse), ist die Glühkerze intern defekt und hat einen Kurzschluss.
Überprüfen Sie die Sicherungen des Systems, bevor Sie eine neue Glühkerze einbauen, da ein direkter Kurzschluss in einer Glühkerze manchmal die zugehörige Glühkerzensystemsicherung durchbrennen oder das Glühkerzensteuergerät/-relais beschädigen kann.
Reparaturschritte
Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das negative Batteriekabel.
Lassen Sie den Motor vollständig abkühlen.
Lokalisieren Sie die Glühkerze für Zylinder 3 am Zylinderkopf des Motors.
Hinweis: Das F5C-Servicehandbuch weist darauf hin, dass der Zugang zur Glühkerze von Zylinder 4 das Entfernen des Turbo-Ansaugrohrs erfordert; Zylinder 3 ist im Allgemeinen zugänglicher, kann aber dennoch das Verschieben kleinerer Halterungen oder Kabel erfordern.
Trennen Sie die elektrische Verbindung (Mutter oder Aufsteckverbinder) von der Oberseite der Glühkerze von Zylinder 3.
Reinigen Sie den Bereich um die Basis der Glühkerze gründlich mit Druckluft.
Dies verhindert, dass Schmutz oder Kohlenstoff in den offenen Zylinder fallen.
Lösen und entfernen Sie die defekte Glühkerze vorsichtig mit einem tiefen Steckschlüssel.
Drehen Sie die neue Glühkerze von Hand ein, um ein Überdrehen zu vermeiden, und ziehen Sie sie dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.
Schließen Sie die elektrische Verbindung zur Glühkerze wieder an.
Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, um die Glühkerzen zu aktivieren, und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 3416 zu löschen.
Teile, die Sie benötigen könnten
(4)Glühkerze / Heizkerze (12V)
516184512V elektrischer Hohlzylinderstecker mit Schraubspitzen. Gewindegröße ist typischerweise 1/2" BSP. Passend für FPT/Iveco F5C 3.2L und 3.4L Motoren.
Glühkerze / Heizkerze (12V)
4154748Austauschbare CNH/Iveco/Fiat Teilenummer
Glühkerze / Heizkerze (12V)
4176086Austauschbare CNH/Iveco/Fiat Teilenummer
Glühkerze / Heizkerze (12V)
87569382Austauschbare CNH/Iveco/Fiat Teilenummer
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