Case IH 3419 – Engine Control Unit (Engine ECU / EDC): Turbolader - ECU-Leistungsstufen: SCG-Fehler an der PWM-Ausgangsstufe des Turboladers

Das System hat einen "SCG" (Kurzschluss nach Masse) an der Pulsweitenmodulations- (PWM) Ausgangsstufe festgestellt, die den Turbolader-Aktuator steuert. Dies bedeutet, dass der elektrische Stromkreis, der für das Senden des PWM-Signals an das Wastegate oder den Aktuator mit variabler Geometrie des Turboladers verantwortlich ist, einen Kurzschluss nach Masse aufweist.

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• Puma 150
• Puma 165
• Puma 210
• Magnum 235-340
• Steiger Series
• Farmall 115U

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   Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie ihn vollständig abkühlen, bevor Sie aus Sicherheitsgründen Arbeiten am Turbolader durchführen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zum PWM-Aktuator des Turboladers führt, auf gescheuerte, geschmolzene oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss nach Masse verursachen könnten.

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder des Aktuator-Magnetventils (z. B. X515-Pins) und die entsprechenden ECU-Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Pins, die den Stromkreis nach Masse überbrücken könnten.

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   Testen Sie das PWM-Aktuator-Magnetventil des Turboladers auf einen internen Kurzschluss nach Masse.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Aktuator lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Turbolader-PWM-Aktuator / Wastegate-Aktuator an der Turboladerbaugruppe.

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   Kabelbaum abklemmen

   Klemmen Sie den Kabelbaum vom Aktuator ab.

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   Kabelbaum reparieren oder ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie das beschädigte Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Befestigungsteile des Aktuators entfernen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und das Aktuator-Magnetventil intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Befestigungsteile und das Gestänge, das den Aktuator mit dem Turbolader verbindet.

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   Neuen Aktuator installieren

   Installieren Sie den neuen Turbolader-PWM-Aktuator und kalibrieren Sie ihn, falls dies gemäß dem spezifischen Motorwartungshandbuch erforderlich ist. (Hinweis: Bei einigen spezifischen Motormodellen wird der Aktuator nicht separat gewartet, und die gesamte Turboladerbaugruppe muss ersetzt werden).

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   Komponenten wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum und die Batterie wieder an.

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   Fehlercode löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool oder einen DTC-Löscher, um den Fehlercode 3419 aus dem Speicher des Motorsteuergeräts (ECU) zu löschen.